Olielækage

Jeg har haft motoren ude af bilen og i den forbindelse skiftet pakninger ved oliekøleren. Umiddelbart var der ikke noget, der indikerede lækage fra selve køleren. Desværre konstaterer jeg nu lækage igen, og det ser ud til at det primært stammer fra oversiden af højre side af motoren (altså modsat køleren). Billedet viser olie på oversiden af motoren på højre side foran blæserhuset. Der er tilsyneladende også sprøjt helt op på blikpladen mod gearkassen. Er der nogen der har en ide om hvor lækagen kan være?

Beklager at billederne er drejet 90 grader ved upload.

→

→

Da jeg samlede min motor sidste år, undlod jeg i første omgang at skifte pakninger til oliekøler. Det kostede så en adskillelse mere..

Hvis du har forsat oliekøler, så vær opmærksom på tæring i alu flangen, samt at der også skal skiftes pakninger under denne.
Og vær opmærksom på at der er to forskellige typer pakninger. Brug evt. også Curil tætningsmasse på pakningerne, men ikke så meget at det blokerer hullerne ;-)

Det er svært at komme til med momentnøglen, så det blev lidt med "håndmoment"

For øvrigt var alle 4 pakninger ens - skulle det have været 2 forskellige slags?

I forhold til tilspænding har jeg ikke spændt til moment. Jeg har spændt med håndmoment efter at anlægsfladerne lå metal mod metal da jeg regnede med at det gav den korrekte kompression af pakningerne.

Har nu pillet motoren ud igen for at finde problemet. På mystisk vis er alt på oversiden af motoren sølet ind i olie, men selve oliekøleren og adapteren er tørre helt ned til overgangen mod blokken. Kan ikke helt forstå hvis lækagen kommer fra køleren, men kan omvendt heller ikke se, hvor det ellers skulle komme fra. Det er vel ikke muligt at blæseren trækker luft med olie op nede fra cylindrene eller stødsstangsrørene da luften burde løbe oppefra og ned? Tænker jeg vil skrue oliekøleren af, men tvivler som nævnt på at lækagen kommer herfra.

→

→

→

→

Jeg har også tænkt på om det kunne være samlingen i midten af blokken. Men er der så meget tryk på inde i motoren så olien vil kunne søge denne vej opad?

Altså en revne i motorblokken?

Kan ikke rigtig finde noget der ser forkert ud efter afmontering af køleren. Dog sad den viste møtrik lidt løs (jeg har nu spændt den) og jeg studsede over at der stod olie op i den forreste kanal (sank stille efter afmontering af køleren). Vil køleren ikke normalt løbe tom ved stilstand?

Jeg vil måske se om jeg kan låne noget udstyr, der kan afsløre revner.

→

→

→

Den sveder lidt under dynamofoden, men ikke noget voldsomt. Er ret sikker på at det kommer længere foran på motoren.

Motoren er ude, men jeg har ikke mulighed for at starte den når den ikke er monteret :-(

Er der evt. en der har en prøvestand jeg kan låne/leje (helst i Østjylland)?

Det ser tørt ud omkring møtrikken fordi det er efter grundig rengøring ;-) Nedenstående billede viser situationen inden rengøring. Kan jeg evt. skrue møtrikken helt af og lægge lidt flydende pakning under skiven inden møtrikken spændes igen?

→

Efter isætning af motoren har vi i dag været på udflugt og kørt omkring 100 km. Bilen har efterfølgende stået 3 timer stille i garagen og der er endnu ikke en dråbe olie på gulvet :0)