Så har jeg kørt nogen hundrede km ,fået trimmet og nuldret lidt med tænding og justering og omdysning af karburator . den kører sku bare super dejligt nu og lyder bare godt
herunder link med diverse spørgsmål til de hjælpsomme vwnettere tak for det

http://vwnettet.dk/topic/171184
http://vwnettet.dk/topic/171229
http://vwnettet.dk/topic/171678
http://vwnettet.dk/topic/171718

Så blev motoren lagt i Raceren og startet op i dag :-)
Uha hvor lyder den dejligt:-)
Måtte lige have den ud 3 gange for at tilpasse gearkasssen til den nye 215 mm kobling . Kan kun anbefale et modificeret blæsehus som før omtalt ,der kan eftermonteres ,det giver god plads bagved Weberne .
Måtte desværre slå en bule i tarmslynget for at få plads til fullflow fittings ,hvorfor fanden skal det ene rør da også pege længere ud end de andre ??
Havde klargjort alt ifølge Frank A indlæg om motoropstart.så det bare var at dreje nøglen ,tørnede lige 2 gange og så sprang uhyret igang .må indrømme at det gør lidt ondt indeni at starte den op med min 2000 omd i 15 minutter:( ifølge WEB Cam .af med olien og filter, ny olie og additiv i starte igen ,og så stod den bare der og snurrede så fint i tomgang ,og så lyder det sateme bare sprød når den får lidt gas . i morgen skal fullflow laves færdig og speedertræk modificeres da den kun kan give ca 3/4 gas
var lige i kælderen og kigge i gamle flyttekasser og fandt de fedeste klistermærker prøv lige at lægge mærke til halskæden på Anden :-)

så er blokken endelig blevet i orden ,mødte op til kaffe og rundstykker med ejeren af biksen og værkføren for maskin afdelingen i morges kl 0800 . årsagen til fejlen var fundet og bragt i orden . så nuuuuuuu er det i kælderen og samle guldklumpen :-)
Maskineriet blev gennemmålt og godkendt af ego inden udboringen.

Jesp det bare super nu . udmålt og eftertjekket
Mangler kun cylinder shims for at blive færdig ,men de kommer nok på mandag

Jeps fik tjekket og udmålt mine plejlstænger i dag, nu spiller de 100%. første gang de blev lavet var med std vw bøs og derefter honet ud det spillede ikke :-( nu er de monteret med understørrelse bøs. oprettet og udboret efter det store øje i plejlstangen.så nu er de 100 % vinkelrette og lige lange.glider lige så fint igennem plejlbøsningerne fra plejlstang til plejlstang og er lige høje når de rammer midten.

Hey warp: jo det tænker jeg også ,men tror faktisk de har lært det nu ,så tør faktisk godt komme igen. det jo et "profesionelt" motor renoverings firma der udfører arbejdet ,og de er meget intereserede i at kunne udføre arbejdet i en ordenlig kvalitet:-) der er heller ikke noget bøvl med at få det lavet om, og har da fået noget i kompentasion nu. tror de har lært at alle kunder ikke bare er perlestensmekaniker det knokler tingene sammen men der er nogen der faktisk måler og regner på tingene . De har da lavet en del vw motore før ,og de er der så måske nogen der kan tænke lidt over herinde
Det er selvfølgelig lidt træls at blive prøveklud
Overvejer efterfølgende at lave en tråd med OBS! og måle punkter ved motor renovering
:-)

Skulle du ikke overveje at få lavet maskinarbejdet et andet sted? ;-)

Nå så skal blokken lige have et 4 forsøg ,3 forsøg var ikke godt nok . skal møde op på værkstedet lørdag kl 0800 og selv bistå arbejdet ellers vil han ikke lave den.
de påstår at de har fundet årsagen til fejlen nu , og det lyder som en rimelig forklaring ;-)så vil jeg lige gå ned og samle motoren endnu engang så jeg kan få købt shims i den rette tykelse . har også fået ordnet mine plejlstænger en ekstra gang da bøsningerne ikke var Honet helt vinkelret på plejlstangen :-(
Fik boret en 4 mm umbrakobolt i mine topstykker som passer op i manifolden , det har den fordel at jeg kan spænde pakningen fast og centrere inden montage af manifold
billede viser pakning der er slebet til så den passer med porten
Har haft motoren samlet uden indmad for at prøvemontere mine webere og breatherbox
crossbare er af fabrikatet Redline,Barren er sådan set god nok men de arme der sidder på Weberne er da noget rigtigt blødt lort ,de kan vrides når man Gasser max det skal der laves om på , det samme gælder ophænget/styret for crossbaren

Jubiii har lige hentet min blok her efter deres 3 forsøg ,nu er jeg sku spændt på at få den målt og kigget igennem i morgen.

Lidt nyt krumtap og svinghjul 8 stiftet synes jeg slap rimeligt fra det :-)
http://vwnettet.dk/topic/170443#post-615632
Fik toppene tilbage efter andet forsøg fik åbnet kammeret og tilpasset kompressionen til 48 cc i forbrændingskammeret så den bliver 9,06:1 .lavede nogen dummy ventiler så jeg ikke fik ødelagt sædet. modificerede mit måleudstyr(sprøjte)så jeg fik en mere ensarted resultat fremstillede en pind hvor jeg kan åbne og lukke for medie.
Fik pyntet lidt på de opsvejste manifolde . match portet manifolde og tilpasset pakninger . mangler kun lige at bore en stift i manifold og topstykke for præsis montage op så lige lidt polering .

Hej Gribiel har lige redigeret . forklaring følger :-)
startede med med at udmåle vendehøjde og der var en forskel på 0,2 mm på blokhalvdelene ,fik så fræset og udboret blokken til 1776 og vendehøjde på 1,1 mm. med mit måleværktøj som vist tidligere i indlægget prøve samlede og eftertjekkede udmålingen til 0,02 havde målt alle stemplerne i center af plejlstang i den side der vender mod remhjul. problemet med affræsningen så jeg først da jeg skulle til at montere topstykkerne UPS! ikke lige høje ?? lagde så en lineal på cylinderne og kunne tydeligt se at den kun hvilede på forkanterne af cylinderne ,havde ikke haft en rette skinne på blokken først da arbejdet jo var udført af et professionelt firma .
2. gang var de så rimelig paralelle, men bagerste pakflade var en 0,15/0.20 mm lavere end de forreste.
3. gang kan jeg fortælle om i morgen når de er blevet tjekket igennem,men træls det er det sku . og hvis det ikke spiller 100 % må jeg jo så gøre det selv
i lige blevet informeret om at jeg først får blokken igen på mandag , da de er ved at fremstille en jig til formålet
fik pakke med lækre sager jeg kan hygge mig med mens jeg venter :-)