Motor projekt

Jeg går og køber lidt ind til min 1914 motor projekt som jeg skal hygge mig med til vinter.
Men mit spørgsmål er, jeg snakkede med en ved bic, hvor jeg fik nogle gode råd til hvordan han synes jeg skulle bygge min motor, og da vi snakkede om knast mente jeg at han sagde  jeg skulle få fat i en FK 12 knast, har jeg hørt rigtig eller er der ikke nogle knast der hedder det,og hvis det rigtig er den så meget dyrere end en Engle knast.

til en 1914cc motor med dobbelte weber/dellorto:

284gr = Mild, fin til daily driver
294gr = Rimelig allround
308gr = Vild, men sjov...

-Mine ydmyge erfaringer.. ;)

Jeg skriver lige hvad jeg har købt ind til nu.

Blok med nye hovedlejer
69mm Bregmann krumtap
Nyt svinghjul lettet og balanceret
nye pejlstænger og lejer
nye knastfølge
308 engle knast
40mm IDF webere
plus nogle andre småting
Og så tænker i han har da en knast, ja men jeg har hørt at en 308 knast skal køres højt i omdr før den gir noget,og den er ikke til at køre med hvis man vil køre en stille tur.
Motoren er til en buggy og mine ønsker er at jeg kan køre en stille tur igennem byen og så skal der være noget optræk i den,topfart er jeg ikke ude efter.
Er det bedre at købe en 284/294 knast og så bruge flere pernge på nogle gode toppe

IMHO er en W130 knast alt for meget til sådan en buggy, fordi den typisk kører med store baghjul og derfor er rimelig højt gearet. Med  den typoe knast "falder" motoren ud af sit moment område ved gearskift, osse selvom du feks bruger en 1200 box. Det er allerede et begyndende problem med W120 og halvhøje gearinger i alm biler.

Gå ned til en 294 Engle eller Scat C45, og lav så resten så det spiller sammen. Så kan du få en stærk motor der kan lidt af hvert.

Jaaah, Clif, men når den nu skal trække moment nede osse, skal man passe på ikke at have for store kanaler i toppene. Der kan det være en bedre løsning at holde portene "små" men optimerede. IMO vil supermags være for meget.
Tænk eksempelvis på 1904éren der kører her i omegnen.

Man kunne jo osse angribe problemet "the Tafel way" Dvs. begynde med et sæt std toppe og så virkelig lave noget arbejde i kanalerne, og så bruge en skrap knast. Måske endda 308éren. Tafel gør noget lignende i et af sine setups. (78 X 90,5) og den trækker 130 hk ! v. 6K, men den trækker stadig moment  under 3K. Max moment er ca. 175 NM v. ca. 4500 så vidt jeg husker.
Boble lavede noget lignende på en 1776 for et par år siden. med en W120 knast. Den rykkede 160 NM v. 4440 rpm. og ca. 110 hk. Den trak over det hele, men blev dog en anelse flad i toppen af effektkurven.