SU karbs.

er der nogen der sysler med møller.... :lol:

Du må jo kunne finde noget i en Volvo Amazon eller 142 bog. Eller Morris Mascot.
Men ellers så start med nye nåle og dyser.
Sørg for at der er samme fjeder over stemplet inde i klokken. De er farvemærkede. Husk dæmpeolie i stemplet. ATF olie er fint.
Det er næsten forbudt at polere inden i klokken. Men du kan jo være nødt til det hvis der er rivemærker. Det kan godt være du skal dreje og lege lidt med klokken for at få stemplet til at køre godt igen efter adskildelse.
Så synkroniserer du dem ved at lytte med en benzinslange i øret, i tomgang, og ved at se om stemplerne hæver sig samtidig, når du giver svagt gas.
Blandingen justeres ved at dreje dysen i bunden. Opad til den bliver for mager og ned igen til den går fint. Resten af blandingsområdet skal passe ved at samspil med den rigtige nål og dyse.
Jeg har haft Mascot i min purre ungdom. Men jeg blev heldigvis klogere. Sådan et par karb. gav mig mit første hold i ryggen.

Prøv eventuelt at spørge mascot nørderne (jeg er vist en af dem) på http://www.becky.adsl.dk/forum/

Ellers er der jo altid mindst 2 på en Jaguar... Eller hvad med rover?

Hej Anders.

Jeg har sjovt nok en Haynes manual liggende, der dækker alle SU typerne( det er efter min tid som MG ejer...)

Den låner du da bare, men det er sgu på betingelse af, at jeg snart kan køre min boble hjem fra Kvinderup.......

Hilsen Lars.