Syn af 57 med 86 hk motor.

alt kan synes, det er bare ikke sikkert det bliver godkendt.

det er da det rigtige svar. ja den kan synes, man hvis de finder ud af hvad for en motor der ligger i kan den selvfølgelig ikke. og hvis de finder ud af det med motoren så kommer det til at koste penge.

Så prøv og køre den afsted eller find en original motor og ligge i til syn.

he he Det er det svar man får i synshallen når man spørg.. ved det, en af mine venner's far er synsmand.

kan kun give dig ret

Men i USA kører nogen af de gamle drenge med 200Hk og tromle bremser

De bremser lige så godt som skiver, men de bliver jo hurtigere varmere end skiver...det er der fordelen ligge ved skiver.....kølling....og vi bor ikke i norge eller andre steder med bjerge...

Nåh sidespring.....men store Porsche bremser ser jo godt ud

Ja måske EN nødopbremsning .....jamen hva så med resten af tur ??? der kunne jo komme en mere
tror i har forstået hva jeg mener så lad mig stoppe her
mvh Allan

jeg er helt med på hvad du mener, og enig.

8) For lige at vende tilbage til sagens kerne..

Med hensyn til tuningen.

Hvis det er en original motortype, så skal det kunne godkendes.*

Hvis det er en anden motortype, så træder 20% reglen i kraft. Den må altså ikke yde mere end 20% mere i forhold til originalen.

Der er mere eller mindre frie tøjler med hensyn til tuning af originalmotoren. Om den så har 86 eller 860 hk er i teorien ikke væsentligt.*

*) Såfremt resten af bilen er modificeret til at kunne klare de større belastniger tuningen giver på bremser, styretøj, m.v.

Men så er det jo en helt anden sag om de større bremser, m.v. kan godkendes..
----------------------------------------------------

Så er det bøjet i neon...

Men altså det med bremser. Det er en lidt giftig diskussion, men en tromlebremse der virker som den skal, bremser kraftigere end en skivebremse af samme dimensionering. Specielt når der ikke er vacuumforstærker på. Det skyldes at en tromlebremse er selvforstærkende. Men som sagt bliver de varmere og mister effekten langt før skivebremsen. Så 2. gang man bremser er det noget med at træde lidt hårdere.. og 3. gang.. og..

Så om det kan synes.. Tja det er op til synsmanden, for det er ham der afgører om han synes det er tilstrækkeligt med originale bremser.
Der er jo ikke en gylden bog hvor der står at den og den bil, med de og de bremser, duer til så og så meget effekt..

Men gør forsøget.. Sæt original udstødning på, og sæt en klods under speederen.. Så er det slet ikke sikkert at han åbner klappen!

Nu kommer der snart røg fra mine fingerspidser....

Men kort og godt... Bare sørg for at bilen er 100% iorden og alting virker. Det kan formilde selv den sureste synsmand.. :wink:

wow.... sikke et held at min 1600 døde dengang så... da jeg købte min var der en ny-sammenbikset 1600 i, tromler bag, og skiver for... men er det den opsætning du mener ikke holder, frank??

Nu har jeg så en 1300 i, helt nye tromler og sko bag, og planslebne skiver med masser af materiale foran, så den skal nok gå, men jeg er, som så mange andre lidt i vildrede mht. det med 20% reglen og motortype.

vwanders, nævner at bare det er samme motortype... well en 1300 er vel samme "type" motor som en 1600... eller er det der "type"-differentieringen ligger?

/Party

Nej alt over 60 hk og tromler, af den hgamle slags er TOTALT uforsvarligt i dagens Danmark. De kan klare en nødopbremsning fra f.eks 120 km/t

8) "Type" er måske heller ikke helt klart.. Med det mener jeg, hvis vi holder os til vw-motorer, én med et andet bogstav før motornummeret.
En 1300 kan f.eks hedde "AB", og en 1600 "AD". Der har vi så en anden type motor, selvom opbygningen er ens.

Partyman.
Den motor/bil jeg refererede til var en 68ér 1300 med en 1500 gearkasse og en af mine første "std look" tunede motorer. 1600 cc. m. 8,5-1 C/R rengjorte kanaler og en alm. sgl Quiet potte. Den gik snildt 140 - 145 km/t.

Partyman
det vi snakker om er ikke at der skal skivebremser på baghjulene kun på forenden ja altså med de antal hestekrafter indlæget lød på
Og hvad har pengen med sagen at gøre ???? har man råd til en stor motor så har man SQU også råd til at sætte skiver på sin bil ellers skal man blive ved med at køre med en std. motor til man har pengene til bremser
mvh Allan