Vw K70 til salg

Nu er det måske sagen lidt uvedkommende, men du skriver at du ikke må have flere biler? Jeg har hørt en masse historier om hvor mange biler man må have og ikke have; jeg har haft4 i år og 5 sidste år, et par stykker af dem blev jeg træt af og et par andre duede bare ikke, så nu har jeg købt noget der virker.
Men...er der nogen der kender nogen regler for det?
Ole...

mener kun man må have en bil der står u/nr. plader... men om man må have flere hvis de står på et beton underlag, det ved jeg så ikke

Jeg må heller ikke få flere biler ..øv.. -og heller ikke flere "underlige" ting ind i huset..

Fra nu af hedder det: én ind, -én anden ud.

Women...can´t live with them...-period!

det var fordi min far havde mange biler til at stå på et tidspunkt... og så kom miljøtilsynet for at kigge om der lå olie og flød på jorden og på værkstedsgulvet.. og det gjorde der ikke..:D så de måtte jo finde på noget andet at sige... men så fik vi at vide at privatpersoner ikke må have mere end en bil uden nr plader stående, men da vi havde firma så var vi ikke "private"...

En skam jeg bor i Finland for det kunne bestemt være et godt projekt for mig.

Håber der er nogle i Dk der kan redde bilen.

Hej

Der findes regler for antallet af uindregistrede biler på privat grund, også andre regler end dem konen fastsætter :lol:
[i:4c2efe0efb] [color=black:4c2efe0efb]
I Brancheorientering for autoophugningsbranchen [9] findes dog en vejledende minimumsgrænse for, hvornår en ophugningsvirksomhed skal godkendes:

" hvis virksomheden/privatpersonen årligt modtager mere end 10 biler til ophugning, og /eller hvis en virksomhed eller privatperson på/ved virksomhedens eller privatpersonens grund ved gentagne inspektioner i forbindelse med miljømyndighedernes tilsyn har mere en 5 biler stående påbegyndt til ophugning"

Da der udelukkende er tale om en vejledning kan kommunalbestyrelsen fastsætte andre minimumsgrænser for godkendelsespligten.

Anvender kommunen en anden minimumsgrænse ved en konkret afgørelse, vil en sådan afgørelse ikke kunne påklages til anden administrativ myndighed, jf. miljøbeskyttelseslovens § 37.
[/i:4c2efe0efb] [/color:4c2efe0efb]

I første omgang er det ejeren der selv bestemmer om en bil er skrot eller bevaringsværdig, men er kommunen ikke enige kan de ved hjælp af sagkyndig person fra Politi eller SBI, få ejerens afgørelse omstødt.

Men der er for en gangs skyld lidt hjælp til os der er til gamle biler:
[i:4c2efe0efb][color=black:4c2efe0efb]Nogle køretøjer er så gamle, at økonomiske overvejelser alene, ikke vil være nok til at bestemme om køretøjet er affald eller ej. Veteranbiler og andre historiske køretøjer har værdi udover det økonomiske.

[/color:4c2efe0efb][/i:4c2efe0efb]
Læs mere her:http://www.motorhistorisk.dk/udtjente_biler.htm

[quote:cd5602c311="schmedegaard"]Nu spørger jeg sikkert rigtig dumt, men en K70 er der nogle der kan fortælle mig hvad det er for en model, og er der nogle der har nogle billeder af én????
Jeg er ikke helt med på nogle af de gamle modeller!!!

På forhånd tak.[/quote:cd5602c311]
Her er der svar på dine spørgsmål
MVH HMS.
http://www.klassiskebiler.dk/museum/indhold/tyskland/vw/vwk70/vwk70.htm

K70'eren var et af VW's forsøg på at finde en afløser i mellemklassen til Boblen. Det var vel derfor de overtog NSU fabrikken.
Bilen har forhjulstræk og viser at VW-folkene nok havde drukket noget de skulle have ladet stå.
Næste skridt var at at producere og sælge Audi'er (også med motor og træk i den forkerte ende) og det har de så fortsat med lige siden.

NSU RO80 var derimod epokegørende, men desværre fik de aldrig motoren til at fungere. 8)