Hej alle
Kan der sættes en dybkober i en 1200 motor således at olien
er varmet op ved start.
Kan der sættes en dybkober i en 1200 motor således at olien
er varmet op ved start.
Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
16:47
Olietrykskontakt
22:03
jacob mener 411 kun er 1700 og 1800ccm ej 2000ccm
16:30
stelnummer der starter med 134 hvad betyder det?
13:44
gearkassekoder ??
09:13
Findes Typ.4(411) med en 2,0 motor?
09:13
finde Typ.4(411) med en 2,0 motor ?
09:15
Buggy
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
Dybkoger
Det burde være muligt. Jeg ved i hvert fald at Defa har en som er lige til at bruge.
Måske andre ved om der er andre slags som også passer og som måske er billigere.:)
Måske andre ved om der er andre slags som også passer og som måske er billigere.:)
-------------------------------------------
Michael
Michael
Hej der.
Jeg tror jeg kan besvare dit spørgsmål. Min far arbejder der hvor de producerer den.Eller har produceret den. Man kan ikke få noget til de gamle mere. Princippet bestod i man pillede dækslet under sien af, og monterede en dypkoger på bundkarret. Jeg har en som, jeg har haft monteret på min cab, men den bliver så lav, at man ikke kan køre over noget. Så den har jeg pillet af igen. Varmelegemet sidder udenfor bundkarret, så den kvikke læser, kan jo nok regne ud, at frihøjden bliver meget lille. Og især hvis bilen er lidt træt i bagfjederen
Håber det besvarer dit spørgsmål.
/VW-Per
Jeg tror jeg kan besvare dit spørgsmål. Min far arbejder der hvor de producerer den.Eller har produceret den. Man kan ikke få noget til de gamle mere. Princippet bestod i man pillede dækslet under sien af, og monterede en dypkoger på bundkarret. Jeg har en som, jeg har haft monteret på min cab, men den bliver så lav, at man ikke kan køre over noget. Så den har jeg pillet af igen. Varmelegemet sidder udenfor bundkarret, så den kvikke læser, kan jo nok regne ud, at frihøjden bliver meget lille. Og især hvis bilen er lidt træt i bagfjederen
Håber det besvarer dit spørgsmål.
/VW-Per
Her er den Defa laver:
http://www.defa.com/doc/600/605.pdf
Den virker præsist som Per forklare. Den ser dog ikke ud til at være så helt vild stor, men ok.:) Jeg har ikke set den i virkeligheden.:)
PS. Har du stadigvæk den du ikke bruger Per?
http://www.defa.com/doc/600/605.pdf
Den virker præsist som Per forklare. Den ser dog ikke ud til at være så helt vild stor, men ok.:) Jeg har ikke set den i virkeligheden.:)
PS. Har du stadigvæk den du ikke bruger Per?
-------------------------------------------
Michael
Michael
Ja, jeg har den stadigvæk, og den har dog ikke taget skade af at skrabe lidt på kantstenen
den fra Defa, ser meget mindre ud, altså det ser ud som om der stadig er noget frihøjde, men det skal prøves
den fra Defa, ser meget mindre ud, altså det ser ud som om der stadig er noget frihøjde, men det skal prøves
Ville du være interesseret i at sælge den du har?
Jeg kunne da godt være interesseret i den, hvis prisen er rigtig:)
Heroppe er det trods alt helt ned til omkring -30 om vinteren.:)
Jeg kunne da godt være interesseret i den, hvis prisen er rigtig:)
Heroppe er det trods alt helt ned til omkring -30 om vinteren.:)
-------------------------------------------
Michael
Michael
Hej.
Jeg mailer lidt sammen med en VW gut som bor i Skagway, på grænsen mellen British Columbia, Yukon og Alaska. Og der blir det altså osse jævnt koldt. de bruger en pendant til DEFA modellen. Han fortalte mig at de lavede en muffe til at samle ledningerne med ved stikket, og førte så ledningen tilbage og op i motorrummet, gennem et stykke kobberrør. Og derfra ud til kofangeren hvor selve "koblingsstikket så blev sat. V. -30 gr. skulle den gerne bruge en ½ time til at varme olien op til + 20 gr.
T.
Jeg mailer lidt sammen med en VW gut som bor i Skagway, på grænsen mellen British Columbia, Yukon og Alaska. Og der blir det altså osse jævnt koldt. de bruger en pendant til DEFA modellen. Han fortalte mig at de lavede en muffe til at samle ledningerne med ved stikket, og førte så ledningen tilbage og op i motorrummet, gennem et stykke kobberrør. Og derfra ud til kofangeren hvor selve "koblingsstikket så blev sat. V. -30 gr. skulle den gerne bruge en ½ time til at varme olien op til + 20 gr.
T.
Reply
You must log in to post.