Torsionsfjederen sidder fast!

gas og ilt..en messing dorn og en kæmpe hammer.
Det plejer jeg og bruge.

Igennem fra den anden side.
Du skal jo nok forberede dig på at skulle finde andre fjedre. Rent faktisk må du ikke engang røre dem med hænderne på epoxy belægningen.

Ved ikke lige om det er det her stof du snakker om.
Epoxy
Epoxyforbindelser er stærkt allergifremkaldende stoffer. Allergi kan opstå selv efter kort tids påvirkning. Epoxyforbindelser er hyppige årsager til allergisk kontakteksem (overfølsomhedseksem). Kontakteksem ses især på hænderne. Eksem viser sig som rødme, kløe, småknopper og væskefyldte blærer. Ved kraftig eksem svulmer huden op og væsker.

Læs mere her: http://barbyg.edimag.dk/subcat/6-06.htm

De svækkes ikke som sådan, de knækker. Fjederstål kan ikke tåle rustar. Det er revneudvisende. Det var ikke på grund af at epoxy er giftigt at VW ikke ville have at man rørte ved dem. Det kan også være det var på de meget tidlige modeller. I 70´erne har de da den røde epoxy og det kan jeg sku´ da ikke forstå der skulle ske noget ved. Men man skal selvfølgelig ikke skramme dem.

jeg har også tænkt over hvordan du vil slå fra den anden side, for hvis man kigger ind i hullet på den anden side, så kan man bare se de stråler som fjederen i den anden side skal sidde i og hullet har en bund og derfor kan man ikke umiddelbart komme til at slå på den anden fjeder.

Aftrækkeren har også været overvejet, men ikke prøvet.

Hvis det er bagfjedrene, så er hullet gennemgående og man kan slå fra modsatte side.

[quote:e0ea26b72e="Frank_Andersen"]Hvis det er bagfjedrene, så er hullet gennemgående og man kan slå fra modsatte side.[/quote:e0ea26b72e]

OK, Så lader jeg dem sidde foran... Men hvad så med bagi, ville du pille dem af, eller vil du også lade dem sidde inden sandblæsning m.m. Mine fejler tilsyneladende ikke noget, så det kan være at jeg bare skal "springe over".....?

Vil det sige Frank, at du også mener at metalisering af bunden er spild af penge? Jeg skal fortrinsvis bruge den når vejret er godt (som bil nummer 3).

MVH
Henrik

[quote:423f6ef31f="Frank_Andersen"]Rigtig metalisering indebærer at dele varmes meget op. Det er den del jeg er bange for.
Med sandblæsning og maling kommer du langt. Jeg lavede en bil for mange år siden der skiftede ejer flere gange og de sidste var ikke pæne med den. Den kørte i 16 år i al slags vejr og der kom kun rust ved pyntelister osv. Ingenting i bund og alt det der. Den blev rustbeskyttet de år jeg havde den, men ikke de sidste 5-6 år. Olie og stål går godt sammen. Husk at dække alle huller og rør med kraftig tape før sandblæsning. Der kommer sand ind alle vegne. Tag måske de bageste arme af og luk igen med dækslerne og gummiet ?[/quote:423f6ef31f]

Jeg kunne ikke finde på at varmgalvanisere bunden, men den type på bunden sandblæses og der spøjtes smeltet zink på. Emnet bliver ikke varmt. Jeg har en kammerat som læser kemi og er tidligere ingeniør officer. Han fortalte at der havde været lavet forsøg med at sprøjte dette direkte på trotyl (sprængstof) uden problemer.

[quote:4e5765239f="vwanders"]:? Er der en der vil fortælle mig hvorfor i alverden fjedrene skulle begynde at ruste fordi man rører ved dem?????[/quote:4e5765239f]

Pga. sved på fingrene. det er meget forskelligt fra person til person. Nogen kan næsten ikke røre ved jern uden at det begynder at ruste, mens andre ikke påvirker metallet. Det må være noget man udskiller, evt. en syre eller base. Det er meget kendt i virksomheder der laver metalbearbejdning og har nydrejede emner til at stå.
MVH
Henrik