karosse:metallisering ?

:? Ja du nævner det jo selv -- Metallisering!

Du siger da bare til sandblæseren at den skal have hele dynen..
At finde en maler der så vil røre den med en ildtang bagefter, er en længere historie..

>>At finde en maler der så vil røre den med en ildtang bagefter, er en længere historie..<<

kunne vi ikke få bare lidt af historien..... er det et problem for maleren?
anrs

[quote:d23b904642="anrs"]>>At finde en maler der så vil røre den med en ildtang bagefter, er en længere historie..<<

kunne vi ikke få bare lidt af historien..... er det et problem for maleren?
anrs[/quote:d23b904642]


Kig godt på dette billede, og forestil dig så at være maler. den er ikke sjov at få lige igen.
Beklager kvalitetten af billedet, men jeg tror godt det kan ses der er en del spartelarbejde.

-mvh Tonny

Tonny L, ved du om bussen er galvaniseret?

Altså, følgende er sakset fra Jyderup Sandblæseris hjemmeside: "Det skal også nævnes, at metalliseringens svaghed forhold til varmgalvaniseringen er, at man ikke kan metallisere indvendig i hulprofiler, lukkede kassekonstruktioner o.l."

http://www.jyderup-sandblaeseri.dk/guide.htm#Metallisering

Baseret på mine egne erfaringer med en metaliseret Nimbus og en kammerats Triumph TR6 vil jeg sige, at metalisering virker fint i praksis, men at det har den mangel, at der kan være steder, hvor man ikke kan komme til at metalisere. Generelt kan man ikke metalisere steder, hvor man heller ikke kan komme til at sandblæse. Men ellers er det nemmeste vel, at kontakte et firma, der kan metalisere og galvanisere, og høre hvad de foreslår af løsninger.