T3 automat i en T1?

Jeg har idag haft utroligt ondt i mine fingre, skuldre og knæ, pga slidgigt i disse led. Det fik mig til at tænke på hele problem stillingen vedr automat gearkasser.

Derfor dette spg.
Jeg ved at der "kun" findes saxomat gearkasser til T1, hvilket jo ikke er en rigtig automat gearkasse. Det findes til gengæld til en T3.

Kan man bygge en sådan automat gearkasse fra en T3 over i en T1? Hvad kræver det for at bygge en automat gearkasse deri? Skal man fx også bruge en T3 motor?

Anyway, det er som sagt kun en tanke lige nu.

....eller snak med Thomas fra Gearheads...han har sådan en gearkasse og har så vidt jeg har forstået lidt de samme planer....

Dog ikke pga. slidgigt :P

God bedring med det!

Kasper

håber da ikke det er umuligt - jeg vil gerne ha det i bussen - jeg har sclerose og vil gerne kunne blive ved med at fræse i gammel bus - så det skal sgu kunne laves ... :P men der er vist ved at være hård kamp om de gearkasser der findes :idea:
er der iøvrigt nogen der ved noget mht til regler om håndbetjent drift bremse og gas - nu når vi er ved de spasser biler der ??
[img:74527b3527]http://images.google.com/images?q=tbn:xH-qHewtl7UJ:www.danhostelhorsens.dk/handicapskilt.[/img:74527b3527]

nej men så må det jo opfindes - der skal jo også bygges irs på, fra en T3(311) med manuel gear først, det er nemt nok , - det er en kombination af en undervogn fra en early bay med en T3 gearkasse , - når det så viker som manuel - var det planen at konventere det til automatgear med en gearstang fra en latebay/ t3 bus(211 T3) automatic og en T3(311) automatic gearkasse - så der er mange ting der skal undersøges og tilpasses - og kommer det til at virke er det vel nok også nærmest den eneste splitbus med automatgear jeg kender til - også kommer vi så til godkendelsen - ????? jaaaah - der er jo efter planen ikke en eneste reservedel uden org vw logo i - så i teorien er det jo org nok - men jo - det blir en udfordring - men nu laver jeg lige bussen først - så må vi se - der er jo også lige det, om at det hele kan holde til en 2007 ccm kværn med 130 hk - men det virker vist fint nok i willys - så mon ik ?

det er ikke sikkert det nogen sinde blir til noget, eller nødvendigt - men det kunne være sjov at lege med - for udfordringens skyld

[b:11a00121a7]kommentar til hr bilinspektør :[u:11a00121a7]Warum nicht ??? -- alles sind doch orginal fau wee teile mein herr[/u:11a00121a7] :P [/b:11a00121a7]

jaja frank det er langt ude - men når det nu er nødvendigt er der jo nok ikke andre måder at hustle sig igennem på - desværre - eller hvad ??? :wink:

også er det iøvrigt pisse forvirrende at skive om en T3 (311) og en type3 bus (211 T3) i en og samme artikel når det overhovedet ikke er den samme bil man snakker om - hvem fan har opfundet det latterlige ens system når det er samme bilmærke ???

[quote:12201b1c92="Bornholmer"]er der iøvrigt nogen der ved noget mht til regler om håndbetjent drift bremse og gas - nu når vi er ved de spasser biler der ??[/quote:12201b1c92]
Jeg er jo ved at samle sammen til en buggy med semi-automatik og håndbetjent speeder og bremse.
Jeg var lige forbi hos http://www.handi-mobil.dk og snakke om projektet.
Det er tilladt at bygge det hele selv, der findes ikke typegodkendelser el.lign.
I en periode skulle det ikke engang synes, men det skal det nu igen. Det er mest kompliceret, hvis der skal noget bremseforstærker i.
Det er ikke nødvendigt med pedaler i, så min bliver ren håndbetjent.

Det største problem er nok kørekortet.
Når det på et tidspunkt bliver nødvendigt med håndbetjening, så skal man en tur forbi en bilinspektør, der vurderer hvormeget kraft man har, måler måske på det og skriver nogle koder ind i kørekortet.
Det mest almindelige er at der kommer til at stå krav om servostyring, automatgear og højrehåndsbetjent bremse og speeder.