Av forskjellige årsaker har jeg lurt på følgende :
-Bunnen min er orginalt med svingaxel bakende , vi har sveiset inn IRS braketter på den .
-
-Bunnen min er orginalt med svingaxel bakende , vi har sveiset inn IRS braketter på den .
-
Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
16:47
Olietrykskontakt
22:03
jacob mener 411 kun er 1700 og 1800ccm ej 2000ccm
16:30
stelnummer der starter med 134 hvad betyder det?
13:44
gearkassekoder ??
09:13
Findes Typ.4(411) med en 2,0 motor?
09:13
finde Typ.4(411) med en 2,0 motor ?
09:15
Buggy
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
Sving / Irs kombo .
Hvis du skal lave tricket, skal du bruge IRs fjederplader . Så korter du røret, hvor torsionsstaven sidder i, op så den passer med S/A torsionsstaven.
- Men hvorfor vil du det ? Skal du have en tung maskine derom og hænge ?
T.
- Men hvorfor vil du det ? Skal du have en tung maskine derom og hænge ?
T.
Hei Farmer !
Vekten bak kommer til og øke med ca 35 kg , i forhold til standard t1 motoren . Mest på grund av motortype , eksos i rustfritt stål , aluminiums plater , fremre motorfeste, batteriet må bak igjen , grunnet radiatoren . Er en 12 wankel det er snakk om .
Irs stavene er vel en 20 cm længre , noe som vil si 25 % mykere enn sving stavene , om torsions ståle har samme styrke vel og merke .Måske enklere att kjøpe tykkere / stivere aftermark torsions staver av irs utgave ?
Takk for svar så langt Farmer !! :-)
Vekten bak kommer til og øke med ca 35 kg , i forhold til standard t1 motoren . Mest på grund av motortype , eksos i rustfritt stål , aluminiums plater , fremre motorfeste, batteriet må bak igjen , grunnet radiatoren . Er en 12 wankel det er snakk om .
Irs stavene er vel en 20 cm længre , noe som vil si 25 % mykere enn sving stavene , om torsions ståle har samme styrke vel og merke .Måske enklere att kjøpe tykkere / stivere aftermark torsions staver av irs utgave ?
Takk for svar så langt Farmer !! :-)
Med så meget mere vægt er det en god ide, eller find nogle stave fra en 69-74 Variant.
MEN, pas på med at flytte så meget vægt bagud. Det går hårdt ud over køreegenskaberne !!!
Flyt alt det vægt du kan[u:44f7023b52] fremad [/u:44f7023b52]i bilen, specielt når du skal have en tungere motor i.
T.
MEN, pas på med at flytte så meget vægt bagud. Det går hårdt ud over køreegenskaberne !!!
Flyt alt det vægt du kan[u:44f7023b52] fremad [/u:44f7023b52]i bilen, specielt når du skal have en tungere motor i.
T.
Det stemmer mr Farmer , fremme kommer radiator på 60x60 . toraders, med 2 vifter , kobberrør og braketter , ca 12 kg . Pluss hvis jeg får plass til batteriet økes det med ca 8 kg til , dessuten skal bilen senkes ca 7-8 cm foran , noe som igjen hjelper på tyngdepunketet ,vektfordelingen etc .. Har regnet ut at med wankelen bak og de nevnte utstyr foran , vil vektfordelingen forandres fra orginale 65 % bak 35% foran . Til 60 / 40 , noe som vil være en forbedring , legges til at senkeverdiene er tatt med i regnestykket , og at bilen er en puma , med kanskje litt anderledes fordeling en t1 feks , da plast karossen er tyngst akkurat midt på bakruten .
Takk for tips om variant staver Farmer !!
Mvh
puma-alex
Takk for tips om variant staver Farmer !!
Mvh
puma-alex
Reply
You must log in to post.