billig turbo motor bygget på 1600

Cool!

Hvilken hvilken fordeler har i tænkt jer at bruge?

Duus

prøve mont i en karosse for at se om der er plads til det hele
med klap på
det var der[img:2d4dddd323]http://www.imagevenue.com/loc290/th_6ea_Billede_122.jpg[/img:2d4dddd323]">

hej dennis

det ser til at blive sjov. men hva går i når den bliver godt varm den manifold, det ser ud til at i "bare" har brugt alm. udstødnigsrør bøj til manifolden. det er da lidt tyndt i godset er det ikke ???
hvad vil i stille den til i tænding ???

hvor meget tryk forventer du?
hvordan vil du køle? intercooler, vand inspr.??
Det med 2 vakum er nok ikke helt tosset, jeg har selv rodet en del med tændingen på min turbomotor. en ting er ihvert fald helt sikkert: en 009 dur ikke. Et godt råd (som du sikkert ved alt om) få tjekket blandingen inden du fyrer den af. ellers holder den ikke 5 min.

Der bliver ikke nogen varmeproblemer med den, hvis der kommer noget thermowrap omkring grenrøret, og kølesystemet ellers er i orden..

Når de går efter 100 hk cirka, så behøver den ikke at være særlig "hidsig". Sådan en fiat-turbo lader vist omkring 0,4 bar tror jeg. Og det er jo ikke noget særligt, såå..

Omkring tænding, så har jeg det indtryk at den fastlåste avancering ved omkring 24 grader eller noget i den stil er ok til sjov og ballade, men det duer vist ikke til dagligkørsel.. MSD laver en god tændingsstyrebox med boost-retard til ikke ret mange penge, alt taget i betragtning. Den kan køre sammen med hvilken som helst fordeler med elektronisk tænding, som så bare bliver brugt som trigger.
Den regner jeg selv med at bruge når jeg kommer dertil.

[quote:7cfe9a9e12="slaven"]hej

man kunne også bruge en fordeler fra en bil som allerede kører med turbo, såsom en saab 900 turbo
den har både avancering og retard i samme studs, og dette kan modificeres så den retardere noget mere hvis dette skulle være nødvendigt.
men den er bare lidt tykkere der hvor den skal ned i blokken, men den kan sikkert drejes ned i dia.[/quote:7cfe9a9e12]
Man sætter bare indmaden over i en VW fordeler. Og bruger Saabens vacumdåse.
bedre end den der med 02érens dobbelt vacum, fordi den ikke flytter nok på tændingen på det rigtige tidspunkt.
T

ja den blev klar men vi fik et problem med olien
vi havde lavet afløb fra turboen ned i generator
foden ! det kan man ikke ,olien kan ikke nå at komme væk når man kører den bliver skudt ud
istedet , men vi fik den til at køre og efter lidt dyse
arbejde nogenlunde . tomgang går den perfekt men mellem og top kniber det med ,skal ha større dyser, men nu skal motoren ud og havde lavet det med olien først
MVH Dennis

Så kører den , måtte dyse kaburatoren op (155 hovedyse) så kører den
næsten perfekt uden den store tøven når man gir gas (under9sek til 100) så jeg tror de 100hk er hjemme
skal dog nok kigge lidt mere på tændningen kører nu med en std fordeler uden vakum da den har lidt tændnings banken under fuld belastning i 3 gear men ellers kører den godt
MVH Dennis

Det er sgu da sjovt... Tillykke med den... Kunne være sjovt hvis den kom på rullefelt engang så der kom noget papir på præstationen.
Men det lyder som en sjov opgave - og ikke så dyrt vel??? Hvad har projektet kostet indtil videre???

Hvad med luftfilter, kniber det ikke med pladsen ? Ellers fedt projekt.

Mvh. TeddyC

vi bygger en potte på imorgen kører nu uden!! den har den vildeste lyd siger Christian jeg mener nu at
for vores naboers (hele byen)skyld, at en dæmper skal på
MVH Dennis

nogen der har en ide til en tændningskurve lad os høre!!!!
har som forsøg lavet en 1200 fordeler så vakum dåsen virker omvendt
så trykket fra turboen trykker tændningen tilbage ca 8-12grader efter
bogen ,så skulle den være ca 0 når den lader, bliver mont iaften
Dennis
http://www.bugservice.dk