Minimal vendehøjde!?

Jeg sidder og fedter med at udregne vendehøjde osv...
Jeg har læst mig til at lille vendehøjde er godt idet det giver god turbulens ved TDC.(vidst det amerikanerne kalder squich eller lign.).

Spørgsmålet er så bare hvad er lille vendehøjde? Eller med andre ord, hvor lille kan den blive uden risiko for at stempel og top smadrer sammen?

Motoren er en 94x76 oxy med web 86b, mahle stempler/cyl, 5,5" H-beams, 044 toppe.

Duus

Det der sker når man har "god squish" er det samme som når man smækker en tyk bog i, det siger "svopp", og luften presses ind under ventilerne/tændrøret.
På den måde bliver forbrændingsstarten mere koncentreret og det giver HK og mindre tændingsbanken samt mange andre gode ting, igen: "compression is your friend"...
Det kræver dog at man har supercheck på alle tolerancer, for hver 100del gælder og gør forskel.
Det kræver også gode grejer, f.ex plejlstangsbolte, krumtap, plejlstænger der ikke udvider sig når man snurrer 6000+
Det kræver dog allermest cojones(nosser).
Min kammerat kører race med en norton med titanium plejlstænger og 0.8 i squishafstand (ikke det samme som vendehøjde!!) og 8000rpm.
Han kan næsten ikke gå for bare cojones!!!
Go for it!!

Disse stempler er meget kontroversielle og der har været meget debat om dem, søg på "Super squish" på shoptalk eller cal-look forum og der er læsestof til en måned.
Når man køber dem skriver man under på ikke at tage billeder af oversiden og iøvrigt ikke vise den til andre, m.a.o. de er superhemmelige!!
Min kammerats vendehøjde er faktisk negativ, da hans stempler går op i topstykket.
Vendehøjden er tit mindre end squishafstanden, da mange topstykker har en reces i kanten hvor cylinderen lægger an mod.(ca 1mm)
Og ifølge min Pal skal squishafstanden under ca 1.5mm for at være effektiv!
Hvis man kan se sod på det flade af topstykket er der ikke nok squish!