Længden på stødstænger??

Undrer du dig slet ikke over at der er 5 mm. forskel på to sæt topper ?

Jo. Men det ændre jo ikke ved det faktum , at der er en forskel.
Hilsen Niels Erik

Jeg kan ikke finde nogen fejl.(og nu har jeg kørt i en uge uden problemer)Motoren køre fint med de korte stødstænger, selvom jeg altså gerne vil have dem længere.
Og lad nu være med at kalde mig alt muligt fordi at jeg køre med de korte stænger, JEG HAR IKKE ANDRE MULIGHEDER FOR AT KOMME P

Bruger lige dette gamle indlæg. Det er rigtigt det med at man kan få grå hår, når de stødstænger skal tilpasses.Jeg har brugt 2 aftner på at finde ud af hvad længden skal være på de stødstænger.Men det jeg synes kan drille lidt det er, at det er faktisk ikke helt nemt at se stødstangs retning når den kun stikker 20mm frem. og kigger man helt ind fra siden af kan man højst se 10mm af den. Gør i det bare efter øje mål, eller findes der en mere præcis må at være 100% sikker på at ventilstammen og justerskruen er paralelle på.

Frank_Andersen skrev:
Nu skal du ikke fortvivle. Rasser mener ikke du skal have justerskruerne til at passe helt ud for hinanden.
Det man skal er at ved halvt løft skal centerlinjerne på ventilstammen og justerskruen være paralelle. Set fra siden af. Vandret hvis du forstår.
De kan aldrig komme til at gå igennem hianden fordi vippearmene så skulle flyttes til siden.[/quote

Du skal ikke se stødstangens retning, den kan du ikke ændre.
Du sætter justerskruerne så de har 1½-2 gevind ud gennem møtrikken. Så kan du enten lave et gæt og lægge f.eks. 1mm shim under vippetøjet.
Så indstiller du din justerbare stødstang og prøvesamler.
Så måler du fuldt løft. Bare på ventilfjederen og ned til et punkt på topstykket, med en skydelære. Man kan også bruge et micrometerur, men de har sjældent så lang vandring.
Ved halvt løft skal ventilstammens centerlinie og justerskruens centerlinie være paralelle. Ikke gå igennem hinanden, bare paralelle. Set fra siden fra enden af motoren om du vil.
Det indstiller du så ved at shimme under vippetøjet/ændre længden på stødstangen.
Det du ændrer på er jo vippearmens "starttidspunkt".
Og ja på øjemål.

Ja Torben det kunne være jeg skulle det, men der går vel nogle uger endnu.

Men jeg har gjort forkert har jeg fundet ud af nu, efter jeg har læst det du skrev Frank. Så jeg prøver lige forfra. Og tak for billederne REN

Nu ved jeg ikke lige hvad det der billede er fra, men det vippetøj vender omvendt i forhold til en type 1. Den røde linie ved jeg ikke hvad skal betyde? Når man indstiller geometri på en type 1 er det ventilstammen og justerskuen der skal være parallelle ved halvt løft.
(billedet giver ikke mening i denne forbindelse.)

Med udgangspunkt i billedet (og altså ikke et std. type1 vippetøj) så skal den røde linie stå vinkelret på ventilstammen ved halvt løft for at geometrien er korrekt.
Den røde linie er dog tegnet lidt skævt på billedet, den bør gå fra anlægsfladen mellem vippetøj og ventil og præcis gennem centrum på vippetøjsakslen. (tror bare tegningen er lavet lidt upræcis)