Weber idf oversvømmer motor med benzin

defekt nåleventil..? -for højt benzintryk..?

Har du sikret dig at nåleventilen virkelig lukker.... tager 20 min lige at pille toppen af og prøve at blæse igennem og samtidig trykke svømmeren i top. Så burde du ikke kunne puste ind når svømmeren er i top.

læg bla. mærke til at nåleventilen sikkert er fjederpåvirket, og den er derfor nemmest at indstille hvis du holder toppen af karburatoren så svømmehængslet sidder vertikalt monteret (svømmeren bevæger sig som en dør)

ok så har jeg justeret svømmeren og den oversvømmer ikke mere. fedt og den kan starte, men skal justeret kraftigt.
skal stilleskruerne ikke stå 1 omgang ude i grundindstilling? -den oser helt sort og skal have meget gas for at holde den kørende.

Ja og havde det nu været en anden karburator, Solex eller ? Så havde det været satans Solex.
Biler går i stykker og skal laves.
Hvis den hælder benzin ind, så har du enten ikke styr på den svømmerhøjde eller dine nåleventiler er defekte.
Er det på begge to ?
Med hensyn til svømmerhøjden kan du være nødt til at følge Webers anvisninger, men så du så har haft den startet og den kan køre, skal du skrue et emulsionsrør op og se af benzinoverfladen står 1,5-2mm under afrivningsrørets udmunding i emulsionskammeret. Det er den rigtige højde.

ja alle defekte ting er satans, men jeg plejer at kunne lave dem og nu kører bilen også.
jeg justerede svømmeren og rensede acc.pumpeventilen (som nok var problemet)

jeg kigger lige på benzin højden i weekenden, tak for det tip , men hvor sidder afrivningsrøret?

Kan det være grunden til at den oser som en dieselbil?

eller er den dyset forkert.

motoren er en 1800 m. std. knast og kompression kender jeg ikke. Vidste ikke det var vigtigt da jeg samlede den for et par år siden.

den har 28 venturier og resten har jeg ikke tal på her..

jeg tør næsten ikke sige at det er en centermonteret weber 40.... ved godt det ikke er det bedste, men det var hvad jeg lige havde liggende.