Så var der da endelig en dag, man kunne bruge til noget fornuftigt!
-------------------------------------------
Helt pjattet med gamle biler.....
Helt pjattet med gamle biler.....
Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
16:47
Olietrykskontakt
22:03
jacob mener 411 kun er 1700 og 1800ccm ej 2000ccm
16:30
stelnummer der starter med 134 hvad betyder det?
13:44
gearkassekoder ??
09:13
Findes Typ.4(411) med en 2,0 motor?
09:13
finde Typ.4(411) med en 2,0 motor ?
09:15
Buggy
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
"Den Bredrøvede Storesøster", VW 412LS Variant 1974
Jeps!
(Hvad nu?? Får du kolde fødder?)
(Hvad nu?? Får du kolde fødder?)
-------------------------------------------
Helt pjattet med gamle biler.....
Helt pjattet med gamle biler.....
Nej sku da det bliver for sejt..sådan en har jeg aldrig siddet i jo JuBII!!
Så har du også noget at køre i på torsdag.... Tillykke med det!
(Billeder til en vis hjemmeside...)
(Billeder til en vis hjemmeside...)
-------------------------------------------
Mvh Jakob
Mvh Jakob
Jamen jeg kan da ik sige andet end stort tillykke med at du har fået den på gaden.... Og at vi ses lige om lidt på traf...
Leth skrev:Jakob altså......
(Billeder til en vis hjemmeside...)
Du skal NOK få billederne af DAF'en på torsdag. Men denneher skal ikke på nogensomhelst hjemmesider, før jeg lige har fået tonet forskærmene lidt mere hen i det gule. (Gerne mere præcist end jeg fik gjort med venstre bagskærm >:-/ )
Men den store shakedown test bliver i morgen, når jeg skal til oldcars-træf nede ved Sydhavet! Tilmed skal den testes på levende mennesker, til hvilket Snibeke har indvilliget i at stille sig til rådighed, nu hvor Skipper og tøserne har besluttet sig for at tage til påskefrokost i stedet for træf.
snibeke skrev:Næ du, når det drejer sig om at sætte andre i arbejde er han fuldstændig utrættelig!
Du giver ikke op så let hva Leth
-------------------------------------------
Helt pjattet med gamle biler.....
Helt pjattet med gamle biler.....
snibeke skrev:
Du giver ikke op så let hva Leth
Det er bare et lille spil Bo og jeg har kørende :-)
[quote=T613-4]
snibeke skrev:Næ du, når det drejer sig om at sætte andre i arbejde er han fuldstændig utrættelig!
Du giver ikke op så let hva Leth
Du vil jo ikke undvære det (-:
Tak for i går i øvrigt... (Både til dig og Snibeke)
-------------------------------------------
Mvh Jakob
Mvh Jakob
-------------------------------------------
Helt pjattet med gamle biler.....
Helt pjattet med gamle biler.....
Hvor var det dejligt at se jer begge 2 i går, den kan du sagtens vise frem synes jeg...Jeg gik rundt i går og pralede med, at jeg havde kørt tur i den...
Super spændt på at se den, når den bliver malet
Super spændt på at se den, når den bliver malet
En update for de tekniske:
Udover at skrue nummerplader på har jeg skiftet olie samt justeret tænding og karburator på den. Den går dog stadig noget ujævnt, især når den er kold. Derfor skal den have hele turen med nye tændrør (der sidder 3 forskellige slags på lige nu :-S), kabler, platiner, grundjustering af karburatorer osv.
Bortset fra at kabinelyset har helt sit eget liv, og engang imellem tænder under kørslen, ser det ud til at alting fungerer som det skal. Dog ikke fyret, som jeg skal have kikket på inden efteråret. Det lykkedes heldigvis - efter at have ofret det meste af en rulle gaffatape på de lasede varmeslanger - at få en hæderlig opvarmning af kabinen. Jeg må dog nok hellere ud og shoppe nogle nye varmeslanger; den lugter lidt af varm plastic... :-*
Tilbage står desuden at få lavet det sidste pladearbejde (bagskærmkanter) og få malet forskærmene i samme farve som resten af bilen. Eller måske endda få hele bilen malet. Niels-Erik fra Lolland holdt et foredrag for mig ved Oldcars-træffet i lørdags om, hvad der bliver pænest. - Men han er selvfølgelig også autolakerer ;-)
Og da jeg alligevel allerede er gået i gang med at "låne" stumper fra den røde Svensker-souvenir (se længere oppe i tråden), kan jeg lige så godt også transplantere automatgearkassen fra den. Dertil kommer et sæt elruder og et centrallåsanlæg, som jeg har liggende. Det bliver en rigtig luksusflyder gør det!
Watch this space!
Udover at skrue nummerplader på har jeg skiftet olie samt justeret tænding og karburator på den. Den går dog stadig noget ujævnt, især når den er kold. Derfor skal den have hele turen med nye tændrør (der sidder 3 forskellige slags på lige nu :-S), kabler, platiner, grundjustering af karburatorer osv.
Bortset fra at kabinelyset har helt sit eget liv, og engang imellem tænder under kørslen, ser det ud til at alting fungerer som det skal. Dog ikke fyret, som jeg skal have kikket på inden efteråret. Det lykkedes heldigvis - efter at have ofret det meste af en rulle gaffatape på de lasede varmeslanger - at få en hæderlig opvarmning af kabinen. Jeg må dog nok hellere ud og shoppe nogle nye varmeslanger; den lugter lidt af varm plastic... :-*
Tilbage står desuden at få lavet det sidste pladearbejde (bagskærmkanter) og få malet forskærmene i samme farve som resten af bilen. Eller måske endda få hele bilen malet. Niels-Erik fra Lolland holdt et foredrag for mig ved Oldcars-træffet i lørdags om, hvad der bliver pænest. - Men han er selvfølgelig også autolakerer ;-)
Og da jeg alligevel allerede er gået i gang med at "låne" stumper fra den røde Svensker-souvenir (se længere oppe i tråden), kan jeg lige så godt også transplantere automatgearkassen fra den. Dertil kommer et sæt elruder og et centrallåsanlæg, som jeg har liggende. Det bliver en rigtig luksusflyder gør det!
Watch this space!
-------------------------------------------
Helt pjattet med gamle biler.....
Helt pjattet med gamle biler.....
snibeke skrev:Takskaduha! Det er altid rart at blive pralet med!
Hvor var det dejligt at se jer begge 2 i går, den kan du sagtens vise frem synes jeg...Jeg gik rundt i går og pralede med, at jeg havde kørt tur i den...
Super spændt på at se den, når den bliver malet
-------------------------------------------
Helt pjattet med gamle biler.....
Helt pjattet med gamle biler.....
Ja, det startede jo egentlig bare med at jeg skulle have mig en sjov støttebil for min temperamentsfulde tjekkiske hverdagsflyder. Og se hvad det nu er endt med! Nu har jeg lige købt Megaboblen også! Jeg har snart en hel flåde af Type 4'ere.
Siden sidst har jeg skiftet hovedcylinderen, hvor stemplet til forreste kreds havde sat sig uhjælpeligt fast ude i enden. Det gav en meeeeget lang pedalvandring, selvom bilen egentlig bremsede fint.
Jeg har skruet en HEL masse på motoren, så nu tror jeg på det der med at den skulle have 85 hk.
Nu mens vejret stadig er godt, skal jeg have forskærmene af og montere dem ordentligt med kantbånd. De skal selvfølgelig også lige have en byge gul maling. Derefter regner jeg med at sende den til komplet undervogns- og hulrumsbehandling. Det kunne jo være rart hvis den IKKE tager skade af at komme ud og køre lidt i vinter.
Heldigvis har jeg stort set styr på varmeanlægget, der skal bare skiftes nogle slanger som er lidt lasede ;-)
Her er der lige et par billeder af den og søsterskibet fra i søndags:
Siden sidst har jeg skiftet hovedcylinderen, hvor stemplet til forreste kreds havde sat sig uhjælpeligt fast ude i enden. Det gav en meeeeget lang pedalvandring, selvom bilen egentlig bremsede fint.
Jeg har skruet en HEL masse på motoren, så nu tror jeg på det der med at den skulle have 85 hk.
Nu mens vejret stadig er godt, skal jeg have forskærmene af og montere dem ordentligt med kantbånd. De skal selvfølgelig også lige have en byge gul maling. Derefter regner jeg med at sende den til komplet undervogns- og hulrumsbehandling. Det kunne jo være rart hvis den IKKE tager skade af at komme ud og køre lidt i vinter.
Heldigvis har jeg stort set styr på varmeanlægget, der skal bare skiftes nogle slanger som er lidt lasede ;-)
Her er der lige et par billeder af den og søsterskibet fra i søndags:
-------------------------------------------
Helt pjattet med gamle biler.....
Helt pjattet med gamle biler.....
Ich habe ein interessantes Quiz entdeckt:
Es gibt was zu gewinnen. Habe mitgemacht.
Ist eine interessante Frage zum unvermeidbaren
Verbotsirrtum. Es handelt sich um die Ansichten
der Staatsanwaltschaft Frankfurt, der Generalstaatsanwaltschaft
Frankfurt und dem Oberlandesgericht Frankfurt am Main.
Das Thema: Aufklaerungspflicht der Geschwindigkeit bei
Faxabrufen, welche durch die Telekom auf 1 Stunde begrenzt
sind. Zur Frage der Strafbarkeit.
Das Ergebnis ist verblueffend und macht Angst.
Probiert es selbst mal aus! Interessantes juristisches Thema.
Wahre Tatsachen. Wer es nicht glaubt, fragt...
Das Jura Quiz
Georg Rihlandsk
Es gibt was zu gewinnen. Habe mitgemacht.
Ist eine interessante Frage zum unvermeidbaren
Verbotsirrtum. Es handelt sich um die Ansichten
der Staatsanwaltschaft Frankfurt, der Generalstaatsanwaltschaft
Frankfurt und dem Oberlandesgericht Frankfurt am Main.
Das Thema: Aufklaerungspflicht der Geschwindigkeit bei
Faxabrufen, welche durch die Telekom auf 1 Stunde begrenzt
sind. Zur Frage der Strafbarkeit.
Das Ergebnis ist verblueffend und macht Angst.
Probiert es selbst mal aus! Interessantes juristisches Thema.
Wahre Tatsachen. Wer es nicht glaubt, fragt...
Das Jura Quiz
Georg Rihlandsk
Skrid ud af min tråd, pølseperker:
Bitte raussschreiden von meinem Draht!
(Eller sådan noget....)
-------------------------------------------
Helt pjattet med gamle biler.....
Helt pjattet med gamle biler.....
[quote=T613-4]For 20-25 år siden var jeg helt vild i varmen for at få fat i en 412. Men jeg fandt aldrig den rette kombination af pris og stand. I stedet har jeg så i mellemtiden haft adskillige andre sjove, sære og spændende biler (foruden en Volvo 340).
Men i vinteren 2005-2006 var tiden moden til at købe VW. En Variant skulle det være af rent praktiske hensyn. Først fik jeg fundet mig en pæn Type 3, som jeg regnede med at jeg skulle have glæde af, men så var der en venlig VWnetter (vi kunne jo kalde ham Type3Henrik) som pegede mig i retning af en VW 412 LS Variant, der stod til salg i Nordsjælland. Og når man i forvejen har en håndfuld ikke-helt-køreklare biler, er det mest fornuftige man kan gøre selvfølgelig at købe en mere!
Når jeg nu kikker på min "nye" gule Variant, så kommer alle mine drengedrømme tilbage! Selvom den er meget sværere at finde stumper til. Og selvom en af mine værkstedsvenner hævder at den "ligner den bredrøvede storesøster" i forhold til min Type 3.
Den er pæn og nydelig både indvendig og udvendig. Pæn nok til at den kan arbejde for føden, men ikke så pæn at jeg vil skamme mig over at lade den gøre det. Inden syn skal jeg have kikket på bremserne. Der er stort set ingen pedal, men det er muligvis blot et justeringsproblem? Så er der lige en blød plet ved det ene fjedertårn (meget blød faktisk, nogle ville nok kalde det "et hul"), samt to mere i bunden. Piece of cake.
Planen er at få den på gaden snarest muligt, så den kan fungere som backup for min lidt ustabile dagligbil. - Og så ellers stille og roligt bringe den i så god stand som muligt. Herunder selvfølgelig rustbeskytte den, så det driver ud af alle samlinger.
Jeg har ikke fået taget nogle friske billeder, så I må lige nøjes med et tlf.foto til at starte med. Men den grimme bule i bagskærmen er allerede banket væk!
Men forklar mig lige: Hvor køber jeg stumper til sådan en fætter? Hvis man skal tro nettet er der ikke megen hjælp at hente nogen steder!
dele til 412. godt nok i stockholm
http://www.youngtimer.dk
Men i vinteren 2005-2006 var tiden moden til at købe VW. En Variant skulle det være af rent praktiske hensyn. Først fik jeg fundet mig en pæn Type 3, som jeg regnede med at jeg skulle have glæde af, men så var der en venlig VWnetter (vi kunne jo kalde ham Type3Henrik) som pegede mig i retning af en VW 412 LS Variant, der stod til salg i Nordsjælland. Og når man i forvejen har en håndfuld ikke-helt-køreklare biler, er det mest fornuftige man kan gøre selvfølgelig at købe en mere!
Når jeg nu kikker på min "nye" gule Variant, så kommer alle mine drengedrømme tilbage! Selvom den er meget sværere at finde stumper til. Og selvom en af mine værkstedsvenner hævder at den "ligner den bredrøvede storesøster" i forhold til min Type 3.
Den er pæn og nydelig både indvendig og udvendig. Pæn nok til at den kan arbejde for føden, men ikke så pæn at jeg vil skamme mig over at lade den gøre det. Inden syn skal jeg have kikket på bremserne. Der er stort set ingen pedal, men det er muligvis blot et justeringsproblem? Så er der lige en blød plet ved det ene fjedertårn (meget blød faktisk, nogle ville nok kalde det "et hul"), samt to mere i bunden. Piece of cake.
Planen er at få den på gaden snarest muligt, så den kan fungere som backup for min lidt ustabile dagligbil. - Og så ellers stille og roligt bringe den i så god stand som muligt. Herunder selvfølgelig rustbeskytte den, så det driver ud af alle samlinger.
Jeg har ikke fået taget nogle friske billeder, så I må lige nøjes med et tlf.foto til at starte med. Men den grimme bule i bagskærmen er allerede banket væk!
Men forklar mig lige: Hvor køber jeg stumper til sådan en fætter? Hvis man skal tro nettet er der ikke megen hjælp at hente nogen steder!
dele til 412. godt nok i stockholm
http://www.youngtimer.dk
Hos Youngtimer?
Mon ikke du i virkeligheden mente ham her: http://www.blocket.se/vi/8198164.htm
Mon ikke du i virkeligheden mente ham her: http://www.blocket.se/vi/8198164.htm
-------------------------------------------
Helt pjattet med gamle biler.....
Helt pjattet med gamle biler.....
[quote=T613-4]Hos Youngtimer?
Mon ikke du i virkeligheden mente ham her: http://www.blocket.se/vi/8198164.htm/quote
jo det var det vist,(copy/paste braindamage) men ham har du måske snakket med.
Mon ikke du i virkeligheden mente ham her: http://www.blocket.se/vi/8198164.htm/quote
jo det var det vist,(copy/paste braindamage) men ham har du måske snakket med.
Hov dit skumle damemenneske, nu kaprer du jo min tråd! Vi skal lige have kronologien på plads:
Inden jeg udstationerede bilen på en sydhavsø (fordi Snibekes SAAB er ved at drysse fra hinanden), pillede jeg i efteråret de røde forskærme af. Dels for at få malet dem i den rigtige farve, dels for at rustbeskytte ordentligt. Se billederne nedenfor. Som det fremgår lykkedes det mig at ramme den forkerte gule farve....
Efterfølgende har bilen netop været en tur hos Dinitrol. Det er dyrt, den lugter og den er klistret. Men der er da grund til at håbe på, at den kan holde i RIGTIG mange år nu!
Sidste billede er fra Youngtimer's Vis-Mig-Din-Vinterbil træf for et par uger siden.
Da bilen kun er beregnet som standby for min lidt temperamentsfulde hverdagsbil, har jeg ikke kørt så meget i den, og det er DERFOR at Snibeke nu kan føre sig frem i lånte fjer!
Inden jeg udstationerede bilen på en sydhavsø (fordi Snibekes SAAB er ved at drysse fra hinanden), pillede jeg i efteråret de røde forskærme af. Dels for at få malet dem i den rigtige farve, dels for at rustbeskytte ordentligt. Se billederne nedenfor. Som det fremgår lykkedes det mig at ramme den forkerte gule farve....
Efterfølgende har bilen netop været en tur hos Dinitrol. Det er dyrt, den lugter og den er klistret. Men der er da grund til at håbe på, at den kan holde i RIGTIG mange år nu!
Sidste billede er fra Youngtimer's Vis-Mig-Din-Vinterbil træf for et par uger siden.
Da bilen kun er beregnet som standby for min lidt temperamentsfulde hverdagsbil, har jeg ikke kørt så meget i den, og det er DERFOR at Snibeke nu kan føre sig frem i lånte fjer!
-------------------------------------------
Helt pjattet med gamle biler.....
Helt pjattet med gamle biler.....
Det toyota der holder ved siden af er for sej! :-))
-------------------------------------------
Mvh Jakob
Mvh Jakob
Leth skrev:Narj, den tæller ikke rigtigt. Den er for ny til at være youngtimer - og så har den svenske plader på. Du ved, den tilhører en af de der pseudosvenske afgiftsflygtninge ;-)
Det toyota der holder ved siden af er for sej! :-))
-------------------------------------------
Helt pjattet med gamle biler.....
Helt pjattet med gamle biler.....
Fedt at se den er kommet ud at køre, jeg kan fortælle en del om en vw 412s plus lidt om manden du købte den af.
Da han var fire år gammel stod han på lægtene og råbte af sin far som var ved at vinde et løb i det vestjyske i en 412E cupe`.
Da han var i sverige og hente den var det meningen den skulle have haft turbo og med til DHB. Men i stedet har han overtaget min gamle 1303.
Hilsen
Haldex201
Ps.Pas nu pænt på den Snibeke det er jo en T4 og lidt den er jo lidt tung i Rø...
Da han var fire år gammel stod han på lægtene og råbte af sin far som var ved at vinde et løb i det vestjyske i en 412E cupe`.
Da han var i sverige og hente den var det meningen den skulle have haft turbo og med til DHB. Men i stedet har han overtaget min gamle 1303.
Hilsen
Haldex201
Ps.Pas nu pænt på den Snibeke det er jo en T4 og lidt den er jo lidt tung i Rø...
-------------------------------------------
http://www.youtube.com/results?search_query=fusca+rallycross&aq=f
http://www.youtube.com/results?search_query=fusca+rallycross&aq=f
haldex201 skrev:Mads og hans far fortalte mig skam selv historien. Jeg tror nok at Mads' plan var at lave en rigtig "sleeper" af en gaderacer, men hans far fik vist overbevist ham om at race hører hjemme på lukkede baner. Det håber jeg så han får succes med!
Fedt at se den er kommet ud at køre, jeg kan fortælle en del om en vw 412s plus lidt om manden du købte den af.
Da han var fire år gammel stod han på lægtene og råbte af sin far som var ved at vinde et løb i det vestjyske i en 412E cupe`.
Da han var i sverige og hente den var det meningen den skulle have haft turbo og med til DHB. Men i stedet har han overtaget min gamle 1303.
I øvrigt en ualmindelig flink og reel fyr at handle med!
haldex201 skrev:Hvis man var fræk, kunne man jo sige noget om at det ene skal passe til det andet!
Ps.Pas nu pænt på den Snibeke det er jo en T4 og lidt den er jo lidt tung i Rø...
Hvis man var fræk, altså.....
-------------------------------------------
Helt pjattet med gamle biler.....
Helt pjattet med gamle biler.....
Reply
You must log in to post.