kovertering til irs nu m. problemer

Vi lavede i sin tid en bule i hver baggaffel med en stor hammer (støttede gaflen nedenunder med en buk) -det virkede fint, men det kan være at det er lidt svært at komme til at svinge hammeren mens karossen er på.

"Ombygning " til urethan ophæng ændrer ikke på motorens siddehøjde, fordi den "gamle" models ophængsbøjle er højere. De to ting passer ikke sammen. Og det med at motoren "slår" er nok nærmere fordi et eller andet ikke sidder rigtigt eller den simple grund at dine ophæng er slidte.
Det med at dobbeltkarburatorerne ikke kan være der, er et normalt problem på buggyer. Nogen modeller mere end andre.
- Du kan enten vælge lavere luftfitre, (65 mm høje) hvis det er nok,
- eller vælge Type 3 manifolde med en afstandsklods imellem dem og karburatoren. En lidt mere bøvlet, men absolut udmærket løsning.
- Eller den sidste udvej. Skær i karossen eller ombyg den, så tingene kan være der.

P.S. Der er vel forhåbentlig "banket" en bule i gearkassehornene allererde. Ellers er der MEGET stor risiko for at leddet kan gå imod hornet ved hårde starter.
T