How to IRS ????

nogen der ved hvor man finder sådan en med billeder... ???

går nemli lidt og overvejer en konvertering. men er ikke helt sikker på hvor meget

det egentlig omfatter.....

du kan se her hvordan jeg svejser et IRS bagtøj på en bund:

http://vwnettet.dk/forum/topic/9491

Tænk igen. Det er ikke bøvlet værd.
Hvad er det du vil opnå ?

Det har intet med HK at gøre, faktisk er en svingaksel stærkere end IRS, man gør det for at få bedre køre egenskaber.. Men det er som Frank skriver ikke rigtigt hele besværet værd, medmindre du skal til at køre race på Jyllandsringen! Til en daily driver eller en dragracer er svingaksel nok mere Det du skal ud i

Vacuum har ikke noget med sagen at gøre. Det er bare komfort så man ikke skal træde så hårdt.
Det bruger man på biler i dag fordi bremserne ude i hjulene er for små eller fordi mange lider af noget der kunne minde om muskelsvind. Det samme med servostyring.

Men det kan også have sine fordele. Min kone vil f.eks. ikke køre i min bil for som hun siger: "Den kan ikke bremse" Jeg har nemlig ingen forstærker på.

Nu er min bil en Polo. Men jeg er så ved at bygge bremser på fra en Golf 3 med større stempler i calibrene, 54mm. Jeg regner med at skulle bruge en 19mm hovedcyl. fra en type1 for at for forholdet passer igen. Poloen kører med 17/48.
Og så større cylindre bagi.

Det vil være alt for bøvlet at bruge noget fra en Audi, hvis din bil er en type1.
Der kan man ret let bruge de forreste calibre og skiver fra 411 og så de bageste cyl fra 924.
Tænk på at din bil ikke er så tung foran som en Audi. Den vil bare blokere hvis ikke du sætter en reduktionsventil på.
Men der er jo god praleværdi i dem. Næsten lige så god som Pårschebremser.