SOLGT! Nybygget 1914 ccm T1 motor med Garret T-3 turbo

Kørt max. 500 km.
Min boble er nok væk i næste uge uden motoren, så hvis nogle vil ligge billet ind på den nu, så skal de være velkomne.
Når min boble er kørt vil motoren kunne afhentes.

Lidt info:
Ca. 180-200 hk
Ladetryk: 1.2 bar
Max. moment mellem 3-6000 omdrejninger.
Standard krumptap og plejlstænger.
Chrom skjolde + ventildæksler
Gammel type blæsehus.
Alu oliepåfyldning med filter udluftning.
Alu powerpulley med grad inddeling
Flugtboret AS blok med nye lejer og full flow.
HD oliepumpe med full flow aludæksel.
Nyt 1914 Mahle cylindersæt (Smedede stempler)
Nye 044 toppe
Engle W-110 knast
7:1 kompression ved hjælp af afstandsringe under cylindrer (=Højt ladetryk uden tændingsbanken)
Special lavet turbo kit med 2" rørføring (dimensionerne har kapacitet til min. 300 hk)
Garret T-3 turbo i et drawthrough setup
Lavet med de rigtige silicone slanger overalt.
2 karburator setup medfølger komplet med manifolde:
- En dobbelt 40 mm weber (Monteret og justeret)
- En 650 cfm 4-portet carter incl. dysekit. (Langt bedre træk end med weberen)
Boltede vippearme
Kraftig elektrisk benzinpumpe
Kennedy stage 3 kobling
Scat løftestænger
Lambda sonde til justering (Jeg viser dig hvordan du læser data fra den)
Udstødnings wrap til en syg meter-pris.
+ diverse jeg ikke husker lige nu.

Leverer det sygeste træk du har prøvet i en boble.
100-180 km/t på et øjeblik

Drift temperatur ca. 90 grader

Pris: 35.000 kr.

Der er vaccum på dåsen inden ladetrykket kommer, når trykket kommer er der tryk på dåsen.
Det fjerner en del af avanceringen og virker fint.
Der er ingen tændingsbanken overhovedet.

lige et hurtig spørgsmål hvilken strømfordeler har du brugt på din motor

er det en orginal eller hvad

hilsen thomas 356

HMM...er der 2 vacumdåser på fordeleren...for det skal der da være, for at den kan justere begge veje med tændingen...eller er jeg helt galt på den???

/plade

Jeg har også lavet en justerskrue på fordeleren for at begrænse avancering til et bestemt punkt, men den bruger jeg ikke. Det var ikke nødvendigt.