VW reperation for begyndere/dummies. Advarsel skrevet af en pige ;O)

Bare fyre nogle flere guldkorn af!!! Det er top nice indlæg det her.

Anonymous skrev:
Motoren kan godt drille lidt at få til at falde ind i flangen på gearkassen.
Ofte er det fordi strålerne i koblingsnavet står imod strålerne på hovedgearakslen
i stedet for at glide sammen.
Det hjælper som regel at sætte bilen i gear og tørne motoren med en skruenøgle,
så falder den som regel ind.

Det er naturligvis også vigtigt, at koblingsnavet er centreret i trykpladen/trykfoden. Dette er som regel kun et problem hvis trykpladen/trykfoden
har været afmonteret ved f.eks. skift af koblingsnav.

Martin

dRjENSEN skrev:
Jaja.. forhåbentligt uden at lyde alt for gammel og mandschauvinistisk, så synes jeg det er rigtig cool at se en pige ordne sin gamle folkevogn fremfor bare at sætte kæresten til det.. Thumbs up herfra

Jeg kan forresten også varmt anbefale dvd serien fra bugmevideo, den er for både begyndere og øvede. Og et billed siger jo som bekendt tit mere end tusind ord ;-)

Nu spørger du også til hvorfor bilen kun lader med 6.1v når lyset er tændt.. En seksvolts automobil som din lader vel ikke med meget mere!? eller hvad ;-)

Jooo jeg mener faktisk at den burde lade med mere, tror nok man siger som tommelfingerregel, at en 12V lader med ca 15 og en 6V skal lade med min 6,9 ...det er vel fordi den taber lidt spænding fra batteriet og ud.

Vil da gerne høre hvis nogen ligger inde med viden om det....

Vibeke

Som værende i branchen kan jeg fortælle at den ideelle lade spænding for en 6v dynamo er 7,3v
Tilsvarende værdi for 12v dynamo/vekselstrømsgenerator er 14,3v
Nye biler kører med en endnu højere spænding,for at få elektronikken til motorstyringen til at virke optimalt
De gamle batterier fungerede bedst ved de oplyste spændinger,da der ellers vil fordampe vand fra batteriet,med senere nedbrydning af batteriet, hvorimod nye batterityper bedre kan tåle den lidt højere spænding,hvilken så kan give problemer med f.eks. h7 forlygtepærer
Remskiven du har renset kan også rengøres med smergellærred med motoren igang (men pas på)
rigtig god læsning,med gode billeder
mere af den slags
Mvh JN

snibeke skrev:
Jeg bliver nok snart nød til at krybe til korset og trille op til Morten http://aircooledboxer.dk og få ham til at kikke på det der strøm fænomen, for nu fatter jeg da ikke en bjælle mere...

Du ringer bare, må se at få styr på det 6V inden vinteren kommer.

Herligt at sælge en gammel VW til en der har så meget gåpåmod og positiv indstilling, så hjælper jeg gerne det jeg kan med de sidste fejl.

PS virkede selvfølgelig for 1 år siden da den blev solgt ;-)

Prøv evt. at se om stelkablet er fastgjort ordenligt til stellet, (karossen).
Evt afmonterer og rense metallet bagved, hvis det ikke har ordenlig forbindelse, kan det ske at den ikke lader rigtigt, en lille ting med stor betydning:-)

My 2 cents....

Mvh. Niels.

Der er en stel fra batteri til bundplade. Lige ved siden af.
Og en stel fra gearkasse til undervogn. I den forreste del af gearkassen, tæt ved det forreste gearkasseophæng.

Jan_vw

ikke billede pt. Men der er kun 'et stelkabel. Plejer at være et fladt "flettet", på omkring 20 cm

det er ok

Bare rolig jeg rører ikke ved noget som helst..jeg kikker ikke en gang ...Det bliver først på mandag...der er jo mange til at skubbe mig i gang så det kan ikke gå helt galt jo..
Tusind tak for det fine billede, nu ved jeg hvad jeg skal kikke efter...vender tilbage med om jeg fandt det samt billed dokumentation. Hvor fandt du det henne??
Vibeke

Synes da lige at i skal følge med i hvad jeg nu har gang i...
Efter at jeg har været på høstcruise naturligvis Jimmi...

Ikke mindre end en kommende montering af en lydpotte, det skal nok gå godt... det er jeg sikker på.
Den er knækket i røret mellem potten og venster varmekasse, samt en masse små huller...tror jeg er blevet skudt af et haglgevær...potten ser da sådan ud ihvertfald. Deffekten gør ihvertfald, at øjnene svier og løber i vand når jeg holder stille...tror ikke det er sundt i længden :)
Jeg har ladet mig fortælle, at det kan være med til at forværre køreevnen, specielt i opstartsfasen, da motoren så får for meget CO2 og for lidt O2.

Men jeg synes faktisk at det er sjovt, at jeg har været i klub 1 gang i http://southernaircoolers.dk i næstved...her legede drengene med en gammel kaburator, dette har bevirket, at jeg har kunne stille diagnoser 2 gange i forb med problemer med bilen, de ved sku hvad de taler om gør de, og de er gode til at lære fra sig...ærgeligt at jeg har et arbejde der forhindrer mig i at komme til møderne jævnt, jeg ville blive en sand ørn hvis jeg kom 1 gang om måneden.

Vibeke

Hej Niels.
Skidt pyt med, det jeg har jo også fået forbud af JJ. må først "kikke" på den i morgen, alligevel. Nu siger du så laderelæ under mit sæde...så må jeg da vidst sige aaarh ka det nu også passe...sådan en fætter synes jeg altså ikke at jeg har set ...hm det er vel sådan en rørformet dims eller hva ?
Vibeke

Tusind tak Niels... dejligt med nogle billeder...men jeg synes ikke jeg har set den ...måske den er gemt væk, der sidder noget "isolering" rundt om varmekasserne -tror jeg det er- under sædet, måske den sidder der... nu ved jeg hvad jeg skal lave i morgen.
Bilen er nemlig begyndt at gå ud når jeg har holdt stille også, og så er jagten gået ind tilsyneladende, for den skyder med gnister og brag når jeg slipper speederen, så jeg må vidst hellere køre en stille tændingtur også.... aaah det er skønt at have en gammel bil :)
Vibeke