VW reperation for begyndere/dummies. Advarsel skrevet af en pige ;O)

Dit laderelæ er markeret med rød ring på billedet.

3 ens indlæg, derfor slettet ;-)

Ja, det er jo ikke fordi at du er langsom opfattende at jeg lavede indlæget 3 gange, men min forbindelse driller mig pt, så ved ikke hvornår den sender mine indlæg.

Check din PM, så skal vi nok få Volmer på mærkerne igen.

Der er flere grunde til at undgå at køre på værksted med sin gamle folkevogn.
1: Det koster spidsen af en jetjager.
2: De bruger vildt uorginale reservedele ( med mindre det er et autoriseret VW værksted)
3: Og så en påstand: De kan ikke finde ud af at lave så gamle biler!!!!
Et eksempel:
Da jeg i sin tid købte min første folkevogn (12 år siden) havde den tidligere ejer lige fået lavet ny kobling på den på værrksted. Da jeg aldrig før havde kørt i en folkevogn vidste jeg jo ikke hvordan en kobling skulle gå men jeg synes den gik lidt stramt så det tænkte jeg ikke vidre over. Det gik godt i 14 dage men så sagde den pludselig "skrrrryyyyyPP" da jeg kom kørende og skulle skifte gear. Hmmm - det måtte jo være garenti på så tilbage til værksted med den og der stod den i 14 dage med motoren ude. Da jeg var lidt utålmodig opsøgte jeg stedet for at se hvordan det gik. Der stod motoren på et bord med en smadret kobling. Jeg kiggede lidt på det og kunne tydeligt se at det udrykkerleje de havde brugt ALDRIG havde været noget til en VW. Det var en halv gange stører en et originalt. Snakkede med værkføreren men han blev ved med at påstå det var rigtigt for de havde bestilt en kobling til en vw hos den lokalt bremse/kobling service. Jeg gik hjem og fandt dokumentation med billeder osv af de koblinger der er lavet til VW og viste ham det hvorpå han blev sur. Jeg bad om at få bilen med hjem så jeg selv kunne lave det.
Så satte jeg selv en brugt original kobling og udrykkerleje på svinet og det kørte den med lææææææææænge. Faktisk gik det aldrig stykker. Den kom kun ud af bilen igen fordi jeg skiftede til anden motor.
En anden ting: De unge mekanikere er sikkert dygtige nok til at lave nye moderne biler - det kniber lidt mere hvis man begyder at snakke tænding/platiner/karburator.
Engang for ikke så længe siden gik jeg ind for at ville betille platiner. Der var en ung mand der sagde " platiner,platiner... øh ja... så må jeg lige se om jeg kan finde ud af hvor...øh ja tror nok vi har sådan et katalog hvor der står noget om det.

ups repost

Du skal bare lige se efter om der er olie.

John

snibeke skrev:
Er det det ? Olie? og så ikke mere..

du burde nok også have ladet batteriet 1 - 2 gange i løbet af vinteren, det kan du jo gøre næste år hvis du ikke har gjort det dette år det forlænger batteriets levetid hvis det aldrig bliver helt eller næsten helt afladet , (og selvfølgelig have afmonteret polerne. efter at det var blevet ladet fuldt op så bilen ikke står og bruger lidt)

for at gøre vinter opstarten lidt nemmere på sådan en gammel bil og også for at gøre arbejdet for starteren lidt nemmere så ville jeg også lige give den en lille sjus (vel ca 2-3 spisesker for at konkretisere det lidt) ren benzin ned i karburatoren (og dermed indsugningen), efter at toppen af luftfilteret er blevet afmonteret selvfølgelig. pas på hvis du har originalt olie luftfilter, så er der olie i det, eller det bør der være ihvertfald! (sjovt nok ik ) som du ikke vil have ud over det hele.

du kan også bare lade benzin pumpen suge det hele mens at startmotoren kører, det er bare lidt hårdere for starteren, og måske også motorens lejer. og vil betyde at du nok skal køre motoren et stykke tid før at den kommer igang. og starteren må jo helst ikke køre så lang tid af gangen, jeg vil tror at det er ca 10 sekunder.
benzin tanken skal helst være fuld hvis du vil suge benzinen ind i karburatoren.

og hvis den var næsten tom da du stillede den væk så er det nok fordampet alt sammen nu.

men olie niveau er det vigtigste! derefter dæktryk og bremse væske. der skal helst ikke mangle noget bremse væske i forhold til da du stillede bilen væk!


MVH

Erik Thørup

Okay..Tak for hjælpen til jer begge 2.. Jeg har ladet mig fortælle, at det også er en god idé lige at tjekke div benzinslanger mm. mhp. at de ikke er tærret i løbet af vinteren ..og lige at skifte benzinfiltret..

Jeg har skam masser af benzin på vognen Cardude, så det skulle være i vinkel..

Og batteriet har stået trygt og godt i mit soveværelse hele vinteren og er blevet ladet på 2 gange, hvilket har været et godt samtale emne i Southern Aircoolers hele vinteren sjovt nok..hehe

Jeg vil se om jeg kan få startet kræet i morgen..den skal jo snart gøres klar til min gule campingfætter..

Hvilket minder mig om, er der mon nogen der ligger inde med billeder af hvordan det ser ud under bilen med træk på ?

Vibeke

[quote=John Pedersen]Nu skal vi ikke gøre det sværer end det er at starte en motor op bare fordi den har stået stille en vinter som vel højst kan være en 3 måneder eller der omkring. Hvis den ellers gik som den skulle da den blev sat i hi, og du tjekker om der er olie og batteriet er i orden, så er det bare at dreje nøjlen.
Der sker ikke noget mystisk ved at en motor står stille i 3 måneder.
Jeg havde selv en som havde stået stille i 6 år ( 1 år ude under åben himmel) den fik en anden kaburator, tændrør og frisk olie så startede den.

John

jamen jeg er da enig med dig at den skal nok starte hvis hun bare drejer nøglen, det er bare et spørgsmål om strøm, benzin og kompression.

nu skrev jeg bare hvad jeg ville gøre, uden en elektrisk benzinpumpe.

He He tak Jonas..:wink:

Nå så kom jeg lidt forsinket ud af mit hi..idet jeg så ikke bare kunne gå ud og dreje nøglen..begge bilbatterier var afgået ved døden

Så nu har jeg med blødende hjerte taget den tunge beslutning at skifte bilen til 12V.

Jeg holder samtlige dele, så de evt kan sættes i igen, hvis jeg skulle fortryde..
Jeg regner med at hente de første dele til projektet på torsdag..

Så skal jeg have sat anhængertrækket på, og jeg har så fundet ud af da latterbrølene havde lagt sig, at det ikke skal svejses på, men det er så også alt jeg ved om det..hvis nogen af jer har billeder liggende af hvordan det ser ud når det "store" træk er påmonteret.. så jeg kan se hvor det sidder fast mm. gerne krydret med gode råd.. vil jeg blive super glad hvis i gad sætte dem ind i denne tråd, så andre kan lære af det også..

Vibeke

Den er i vinkel Hendrixxx

Jamen Vibeke - du har jo Bugme-video nr 10.
Den har du vel set igennem?

John