ned-med-afgiften

Ja ondt i røven er jo en folkesygdom.. Hvor har vi det dog hårdt her i smørhullet ;-)

Jeg synes nu ellers at vi herinde der importerer klassiske veteranfolkevogne i ny og næ, slipper ret billigt generelt!

Og stykafgiften på varevogne over 3 tons på sølle 56800 kr, gør jo at alt for mange tosser futter rundt i Audi Q7 og Porsche Cayenne og den slags totalt mijø- og fodgængeruforsvarlige kæmpekampvogne!

Og hvordan ville Danmark og trafikken se ud hvis alle de smarte mandfolk der godt kunne tænke sig en hurtig BMW også havde råd til én? Pyha, så ville jeg sgu flytte..

Slå koldt benzin i blodet og nyd at det i DK faktisk kan betale sig at have en klassisk bil :-)

mvh
JAKOB

Så er det mere interessant at skrive under her:
http://www.stop.underskrifter.dk/

DAnieltsd skrev:


Men har du nogen sinde tænkt over hvor meget en luft kølet forurener? :-) lidt at tænke over.

det har jeg. Jeg tror en luftkølet vw kan sagtens vinde i en konkurence om resurce og energiforbrug i anbetragtning af dens lange livscyklus. Udvikling, fremstilling, distribution, opbygning af nye kompetencer og hjælpemiddler hos mekanikere, bygning og opvarmning af de bilforhandlerpaladser, reklamer ... af indtil flere biler som skal erstatte bare en gammel luftkølet over 30 - 60 år. Det regnestykke vil helt sikkert falde ud til en bobles gunst.
Kan slet ikke forstå bilmarkedet med nye biler, der er alt for mange mennesker involveret som ikke bidrager til brugbarheden af produktet, men det er nok fordi jeg ikke forstår kapitalisme og anser reklamer som noget en inteligent fidusmager har funden på. Vækst er jo blevet løsningen for allverdens problemer.

stoej skrev:
livscyklus...

Livscyklus er lige netop kodeordet: Der går let 4-5 "moderne" biler på samme cyklus som en bobbel, men når boblen engang skal skrottes så får man en sort skraldesæk med gummi- og plasticdele og resten kan fuldt ud genanvendes og laves til nyt stål. Den "moderne" bil giver omvendt en lille sort skraldesæk stål, og 4-5 kubikmeter plast der nok kan genanvendes, men kun ved brug enorme energi resourser.

Hvert olieskift giver kun 2,5 liter olie til genrafinering, men intet filter.

Brændstoføkonomien er nogenlunde som en moderne mellemklassebil.

Forureningsniveauet på udstødningsgasserne er nok højere, men katalysator kan eftermonteres.

Boblen er her allerede, men ny "moderne" bil skal først sejles hertil fra den anden side af jorden= energiforbrug.

Ved større trafikuheld er næste stop bedemanden, ikke årelang behandling på hundedyre hospitaler og efterfølgende overførselsindkomst resten af livet!

Konklusion: Boblen er ren økologi!!


Men jeg nyder sgu også nye bilers bekvemmeligheder og vil da meget gerne betale bare nogenlunde det samme som de gør i vore nabolande. Omvendt nyder jeg også at kunne krydse hovedstaden i myldretid på en lille time, istedet for masive trafikpropper.

Af rent egoistiske årsager går jeg derfor ind for en styrkelse af den offentlig transportsektor... så bliver der nemlig bedre plads til mig og min bil på vejene ;-)

stoej skrev:

DAnieltsd skrev:


Men har du nogen sinde tænkt over hvor meget en luft kølet forurener? :-) lidt at tænke over.

det har jeg. Jeg tror en luftkølet vw kan sagtens vinde i en konkurence om resurce og energiforbrug i anbetragtning af dens lange livscyklus. Udvikling, fremstilling, distribution, opbygning af nye kompetencer og hjælpemiddler hos mekanikere, bygning og opvarmning af de bilforhandlerpaladser, reklamer ... af indtil flere biler som skal erstatte bare en gammel luftkølet over 30 - 60 år. Det regnestykke vil helt sikkert falde ud til en bobles gunst.
Kan slet ikke forstå bilmarkedet med nye biler, der er alt for mange mennesker involveret som ikke bidrager til brugbarheden af produktet, men det er nok fordi jeg ikke forstår kapitalisme og anser reklamer som noget en inteligent fidusmager har funden på. Vækst er jo blevet løsningen for allverdens problemer.

jo, men holder den ikke kun hvis boblen er den eneste bil du har, som du kører i til dagligt - hvis du ved siden af alligevel har en golf, corolla eller lign. så er den jo lidt dobbelmoralsk... eller? og tror du ikke også der blev brugt masser af resurcer på værket, ved forhandlere osv osv da boblen kom frem? udvikling, vækst, reklame, kompetancer og uddannelse af mekanikere er altså ikke et nyt fænomen... forskellen er bare det er længere tid siden... men at levetiden på boblen er længere er vi enige om, men hvormange er blevet produceret og hvor mange er tilbage...det er jo altså ikke alle der stadig kører idag...vækst? kapitalisme? måske.. så sælg bilen og gå...

Interessant diskussion der kom ud af det her. Fedt!

- Er alle mudderkastere og diverse anonyme dummernikser taget på træf eller hvad? ;-)