Den er nice..
Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
16:47
Olietrykskontakt
22:03
jacob mener 411 kun er 1700 og 1800ccm ej 2000ccm
16:30
stelnummer der starter med 134 hvad betyder det?
13:44
gearkassekoder ??
09:13
Findes Typ.4(411) med en 2,0 motor?
09:13
finde Typ.4(411) med en 2,0 motor ?
09:15
Buggy
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
61 callook projekt.
snibeke skrev:
Den er nice..
Den er nicere end nice :)
den er totalt over nice + ekstra nice
-------------------------------------------
tlf 41666671
crennedesign@gmail.com location: 8882 Fårvang,jylland
tlf 41666671
crennedesign@gmail.com location: 8882 Fårvang,jylland
crennevwfreak skrev:
ok
mit er hærget , så jeg skal nok ha et nyt i , de er skide dyre
Nja det er jo ikke raketvidenskab, så jeg foreslår da du skal prøve at lave et selv. Det tog mig 2 dage og jeg vidste absolut intet om ledninger. Man skal bare ikke forsøge at gabe over hele diagrammet på en gang- en ting ad gangen og så går det bare derud af. Og det er noget billigere- tror jeg nåede op på ca 80m kabel alt i alt- Total flot bil iøvrigt- den kan du godt være stolt af
-------------------------------------------
Pick-up Jens- NEJ tak, Knabstrup, http://vwnettet.dk/topic/159616
Pick-up Jens- NEJ tak, Knabstrup, http://vwnettet.dk/topic/159616
crennevwfreak skrev:
den er totalt over nice + ekstra nice
Og det fede er at der hverken er kæmpe spoiler kit på, eller vanvittig flake metallakering, neonlys underbilen, automatisk åbning af døre og klapper eller div. andet diller daller.
Det er i bund og grund en folkevogn som da de kom ud fra fabrikken (endda i org. tidskorrekt farve), den har så bare lige fået en sænkning og et sæt fede fælge..... dertil kan man så efter behov tilføje ekstra ure, motor, gearkasse osv. osv.
Se på den... en total org. foller..... bygget med sans for de rigtige detaljer uden at gå amok. Sweeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeet
-------------------------------------------
1966 Type2, 1957 Karmann Ghia
1966 Type2, 1957 Karmann Ghia
Tak for den positive feed back.. jeg er også godt tilfreds med resultatet so far :-)
næste skridt er at få den ned på hjul, det sku den gerne komme her i januar..
Poster flere billeder når det sker..
Godt nytår..
Vh Spring
næste skridt er at få den ned på hjul, det sku den gerne komme her i januar..
Poster flere billeder når det sker..
Godt nytår..
Vh Spring
Vince..
Den bliver mere og mere benhård..
Respekt.
mvh
Henrik
Den bliver mere og mere benhård..
Respekt.
mvh
Henrik
Hej Spring
Måske det er mig som er blind, men jeg kan ikke se din sikringsboks...har du fjernet den? Du har måske andre planer, nu du skal have ekstra instrumenter monteret?
Jeg venter spændt på at du opdatere dit projekt...
-------------------------------------------
Type 14 Karmann Ghia, Type 3 1600 Fastback
Type 14 Karmann Ghia, Type 3 1600 Fastback
Fik lige lyst til at smide et par billeder ind, er lige kommet fra værkstedet.. Har arbejdet siden kl 10 imorges, GAAAB.. Har taget ferie denne uge for at få rykket lidt... og lidt er der da sket :-)
Den er fandme cool spring, glæder mig til at se den på gaden her i
-------------------------------------------
Type 1 Oval 1955 / Type 14 Ghia Kabriolet 1962
41791477
Type 1 Oval 1955 / Type 14 Ghia Kabriolet 1962
41791477
For satan den er fed, kan se du valgte at smide tårne på. Kom det til at virke?
Tak for komplimenterne.. og jo glæder mig til den dag jeg kan dreje nøglen :-)
SP: Umiddelbart virker opsætningen af forbro dæmpning fint, den er dog en anelse hård og kan ikk rigtig finde ud af om det er fordi fjedrene er "stivere" pga smalning eller om dæmperen binder lidt i den nederste bøsning.. I værste fald ska jeg måske ha lavet en pasbøsning med en lidt større tollerance i bunden af støddæmperen. vi får se :-)
Hygge, Spring
SP: Umiddelbart virker opsætningen af forbro dæmpning fint, den er dog en anelse hård og kan ikk rigtig finde ud af om det er fordi fjedrene er "stivere" pga smalning eller om dæmperen binder lidt i den nederste bøsning.. I værste fald ska jeg måske ha lavet en pasbøsning med en lidt større tollerance i bunden af støddæmperen. vi får se :-)
Hygge, Spring
Ja, det kunne godt tænkes at det er bøsningen der er for stram. Jeg stod nemlig og tænkte på det da jeg så billederne. Sådan en fuldsvejsning som du har lavet til tårnene kan godt trække rørnene ovale. Men vi ser på det hvis det skal tages lidt af dem.
Først og fremmest - WAUW!
Mht. den "stramme" dæmpning, så må det da værre den øverste bøsning på støddæmperen der voller problemmer? Når hjulet/bærearmen bevæger sig op og ned, så vil vinklen på selve dæmperen bevæge sig en annelse bagud (eller hvad?) og når fæstningen af dæmperen er monteret påtværs af retningen opstår der vel et vrid øverst. Er jeg helt galt på den?
Mht. den "stramme" dæmpning, så må det da værre den øverste bøsning på støddæmperen der voller problemmer? Når hjulet/bærearmen bevæger sig op og ned, så vil vinklen på selve dæmperen bevæge sig en annelse bagud (eller hvad?) og når fæstningen af dæmperen er monteret påtværs af retningen opstår der vel et vrid øverst. Er jeg helt galt på den?
-------------------------------------------
M.v.h. Ole Solmer - mob: 61 33 54 61 mail: Bautahus@gmail.com - Haderslev
M.v.h. Ole Solmer - mob: 61 33 54 61 mail: Bautahus@gmail.com - Haderslev
hallo igen porno på vwnettet... ej den bil er så cool, som taget ud af min vådeste vw drøm.
Hvor er den bil dog rå.... Det er simpelthen for vildt.. Man må se den live til sommer..
Ang. fordæmperen så burde gummibøsningen ku tage de 2-3° dæmperen "rotere", men det kan selvfølgelig være at sidekræfterne i dæmperen blir så store at den går trægt.
Er stål-bøsset bredere end gummistykket, eller klemmer mørtikken på gummiet?.
R
Ang. fordæmperen så burde gummibøsningen ku tage de 2-3° dæmperen "rotere", men det kan selvfølgelig være at sidekræfterne i dæmperen blir så store at den går trægt.
Er stål-bøsset bredere end gummistykket, eller klemmer mørtikken på gummiet?.
R
-------------------------------------------
Tlf: 61713873
Mail: R.E.Nielsen(snaulA)Gmail.com
Tlf: 61713873
Mail: R.E.Nielsen(snaulA)Gmail.com
Jeg ser for så vidt ingen problemer i at dæmperen drejer i det nederste beslag på bærearmen istedet for det øverste (når den fjedrer)!! På nuværende tidspunkt vrider den i gummiet så ska lige ha lavet en bøsning som kører lidt mere smertefrit end den der sider i :-) så sku problemet være løst.. Men godt lige at få det op at vende gutter, Rart med lidt blandede meninger om tingene :-)
Hygge Spring..
Hygge Spring..
Ja okey nu ska jeg da vist passe på med hva jeg siger, for bærearmen skyder jo nok også en smule frem og tilbage under fjedring, hmm.. må lige ha fundet en løsning.. Har i nogle gode forslag, så bare fyr dem af..
Hygge..
Hygge..