Hvilke bil bunde til en kitcar?

Synes på søgning rundt på internettet at der bliver brugt mange forskellige biler og bil bunde til at bygge et kit ovenpå til en kitcar. Vel oftest VW type 1 bobble, men også Corvette, måske Vauxhall, og har set en Toyota MR2 også.

Hvad er de vigtigste krav og opbygning af bunden til brug til kitcar og kan godkendes i DK?
Kan næsten alle cabriolet biler bruges, da de jo er forstærket i rammen?

[quote=Mr-M]Sålænge man ikke skifter selve bilens karosse, kan meget lade sig gøre.

Men i DK er det vel kun Type 1, der kan komme på tale, hvis man skal have anden karosse på.

Mjea, det er vidst ikke heeelt korrekt. Svjv kører der en hotrod(noget al'a en 1930'er Ford i glasfiber) rundt på en chevolet ramme. Den er synet med noget i retning af 700+hk...Den er, så vidt jeg husker, orange...der må være nogen der ved hvad det er for en og måske kan give lidt flere detaljer jeg mig...

Benny Højer fra Herning køre 27 Ford på A-Fordramme med BigBlock Ford på 500+HK
West

MEGET forstærket A-Ford`s ramme

Lasse er der nogen Lomax der er synet i Danmark???
West

Du kan også bruge mr2 som du selv var inde på, men disse kit's er re-body kits, altså en ny skald på det orginale chassis, så de dele der kan skruges af bliver udskiftet, og den faste del af karosseriet bevares, men ofte gemt bag noget glasfiber. Hermed bevares den orginale uni-frame og bilen kan derfor godkendes, mod registerings afgift, da der ikke er nogen "konstruktive ændringer" i bilens bære evne, motor og bremser. Kræver dog at det nye udseende har godkendte lygter m.m.

Mvh, brian.

En VW har platformramme. En US-bil har typisk en chassisramme.
VW kan bruges som basis for en kitcar hvis den afkortes efter VWs anvisninger.
En chassisramme kan bruges fordi den er bærende i sig selv.

I begge tilfælde må synsvirksomhederne så forlange yderligere dokumentation for ting de er i tvivl om.

En MR2, der bruges som eksempel, har det der hedder selvbærende karrosseri. Den kan typisk ikke bruges som basis for en kitcar. Dog findes der jo så eksempler på at man bruger for- og bagbro mv. under et helt andet karrosseri.
Der har jo også været nogen baseret på NSU 1000-1200 og Morris Mascot.
De kan selvfølgelig alle sammen godkendes hvis fabrikanterne sørger for de nødvendige tests er dokumenterede.

Beklager at jeg bumper et gammelt indlæg, men Frank_Andersens indlæg om chassisrammer ramte lige min interesse.
Er der nogen der ved om man eventuelt kunne bruge chassisrammen fra en ældre Land Rover til en lidt speciel kit car? Hvis jeg forstår Frank_Andersen korrekt burde jeg kunne da Land Roverens chassisramme er bygget til at være bærende.

Mit problem er at den kit car jeg gerne vil bygge er meget større end en opkortet VW bund - jeg har ellers prøvet flere gange at ændre på min tegning for at få det til at passe. Nu har jeg så bare bestemt mig til at jeg hellere vil betale lidt mere til staten end at gå på kompromi med min drøm :-)

Kort : Nej....


Hvis du ikke kan finde en typegodkendelse der siger at din bund kan bruges, så kan du ikke. Alternativt kan du jo selv køre den til DTI og betale for de test der skal udføres for at få en sådan godkendelse....

Måske dyrt, men det der fik mig til at tænke på Land Rovers, eller mere specifikt Range Rovers er dels at de har en chassisramme, som jo så er bærende i sig selv - men også dels at Range Rovers allerede bliver bygget om til buggy lignende biler i andre lande. http://www.dakar4x4.me.uk/ (Nej, jeg vil ikke bygge en Dakar. Efter min mening er de ikke for kønne)

Det må vel kunne gøre på samme måde en som hot rod bliver indregistreret. De er jo generelt også bygget på en chassisramme, bare fra en amerikansk bil i stedet for en engelsk.

Nå, derudover vil jeg skrive til Land Rover Ltd. og høre om de har godkendt deres chassisramme til at være stærk nok til at bære i sig selv og om de har nogle papirer man kan få - i stil med den T