hjælp til motor setup???

Hvis i stod i min situation hvad ville i gøre?

jeg har en 1300 motor. som jeg lige har skilt ad

Hvad skal jeg sætte på blokken hvis jeg har 15.000kr. og gøre med. og gerne vil have så mange hk ud de penge som muligt.

og jeg ved godt der er et hav af meninger om dette. men jeg søger en liste over hvad jeg ska sætte på. af cylindersæt.topskykker. knast. strømfordeler. karburator. vippetøj. ventiler. stødstænger. krumtap osv. osv (ved godt man ikk kan skifte alt dette for de penge. men hvad er mest nødvendigt)

hvad er jeres forslag til en rimelig stabil motor med lidt spark i??:D

Håber nogen har nogle forslag til det bedste motor setup for ca. 15.000??

Xurtuw skrev:
TILBUD 70HK+

1 sæt 1600 cc stempel og cylinder

1 sæt 40 mm DB kadron/solex kaburatore

1 sæt 1-1.25 vippetøj

1 sæt 1600 topstykker u/ventiler

KR 8999,00 for det hele

giver ca 70 hk alt er bolt on på alle 13-15-1600 motore

opgrade til 041 topstykker (større indsugs ventiler)

KR 9999,00

http://www.bugservice.dk/index.php?id=10 om ik andet er det da et bud.

Og så lige en 284 knast, så er den hjemme!
http://www.kitogbuggyservice.dk har sikkert også det hele!
Hilsen Niels Erik

mange tak. i er sku nogle kammerater:D

det var lige det jeg manglede

Ja jeg ville købe et 1600 cylindersæt med smedede stempler (2000 kr), og ellers holde blokken standard.
Så lave et "junkyard" turbo setup med en brugt turbo og brugt Weber 40 DCOE karburator.

Læs på shoptalkforums.com under "forced induction forum" og bliv meget klogere..

Så kan du snildt lave 125 hk for små penge. Det holder måske ikke 100.000 km, men det er sjovt så længe!

har lige solgt dette til en kunde det blev 15000 ??

1600 cylindre
041 topstykker
294 knast + drev + løfter
oo9 fordeler
lejer
oliepumpe
crom blæserhus+ skjold
alu remhjul
svinghjul 200mm
tændkabler
t3 glemmeplader i crom
crom kileremsbeskytter
40mm kadron db kaburator
+ div små dele i crom

alt for at samle en 1300 motor som ny 1600 og ca 80-90 hk

du mangler ?? en udstødning + en kobling så er den komplet'

MVH Dennis

Sjovt nok har jeg kun set en luftkølet vw boxer turbomotor der virkede i dk .. Jeg kender til 5andre som gav mindst 1000heste ifølge ejer/bygger.. Desværre var tændingsbanken, sprutten & nysen samt stinke af brændt olie det eneste de kunne.. Undskyldningen for ikke at fyre pisset af har altid været at ejer var bange for den eller gearkassen ikke var stærk nok.. Jowjow..

For en god ordens skyld kørte den turbomotor jeg har set virke omkring Aalborg egnen og så vidt jeg ved var det heller ikke helt uden besvær..

hvordan finder jeg enlig ud af om min blok kan bruges og tune på??
og kan jeg selv måle den ud, hvis det er det, der ska gøres

Hvis du ikke har skilt den ad endnu, så start med at spænde de 6 12mm støtter op til 5 kgm. Hvis krumtappen så sætter sig fast, så smid blokken væk.
Jeg mener så den tomme blok. Krumtap mm. fejler sikkert ikke noget.

Man vurderer hvor meget det midterste hovedleje har hamret i blokken ved at mærke med fingrene. Men jo man kan jo måle med et spærmål. En dingenot til at måle huller med hvor man sætter et micrometerur på.
Hvis den kun lige er farvet brun i midten af hovedlejet, eller rettere overfaldet, så du føler du kan fjerne den brune stribe med en grov klud. Så er den OK.
Hvis du kan mærke 5 hundrededele så glem den.