accelerationsdyse? Dells.

Hvor meget skal accelerationsdysen give pr. udslag pr. spjæld??? Syns jeg læste her inde at de ca. skal give 0,5 ml. pr udslag, men er det på hver karburator eller på hvert spjæld??? Syns kun min kan give op til 4 ml. for 10 udslag, (0,4 ml. pr. udslag) og det er for hver karburator, altså to spjæld lagt sammen....

Er det helt forkert?

måden jeg måler er at sidde karburatoren og manifolden op i skruestikken og tilfører benzin ved hjælp af en flaske, og stille et bæger under manifolden. giver 10 udslag langsomt. ogmler der efter med en lille sprøjte. Er det ikke rigtigt nok???

På forhånd tak..

Hummel

Der er to spjæld i hver side! to dobbelte dellorto... Og de giver hver ca. 0,4 ml pr slag. Er det for lidt???

Dysningen syntes jeg passer fint nok og har heller ingen dyser at prøve mig frem med....

Kan det passe at mine empi 44, giver for meget?
Jeg har ikke målt, men til at starte med stillede jeg dem med stilleskruen ca 1cm fra enden, hvilket er omkring max ydelse.Men ved hurtig acceleration, døde motoren lige et sek. eller 2 inden den tog gassen.Nu har jeg så skruet skruerne 3 omgange ind-Og den dør stadig-men nu er det kun ca 0,5 sek, inden den tager gas-Så jeg prøver i weekenden at skrue den atter 3 omgange ind.
Men lyder det rigtigt??
Hilsen Niels Erik

Jeg har rodet med motorer med dobbelte karburatorer i 30 år. Jeg har sjovt nok aldrig målt på det.
Jeg kom til at måle det på Kadrons, fordi min svoger byggede en motor med dem på og den skød en sort sky ud hver gang han skiftede gear.
Der lærte jeg så at Kadrons kan give en fuldstændig vanvittig mængde benzin med sin voldsomt store membran.
I Gene Berg "book of instructions" læste jeg at de skulle give 0,5ml pr. slag, men der skulle en Kadron stilles ned så det næsten ikke ser ud til at den virker.

Det skal nok passe at en dobbelt skal give 0,25ml pr. spjæld. De giver ikke ret meget og der skal nok ikke ret meget til når motoren ellers er dyset rigtigt.

Man kan ikke "syntes" at dysningen passer. Det skal måles med en CO-måler på landevej eller i et rullefelt.

Ja Hva. Faen-Du fik jo alle mine penge!!
Hvor langt er min gearkasse nået????? (Og så skal du have flere penge)
Når jeg bliver rig-køber jeg rigtige webere.
ps De der EMPI 44 er rengjort-kontroleret-osv. efter denne beskrivelse:
http://home.comcast.net/~luvdemdubz/idf/idfsetup.htm
På samme side var der også en beskrivelse af de problemer der er ved hpmx karburatore- Men den kan jeg ikke finde.
Hilsen Niels Erik

Nu ødelægger jeg så lige tråden:
Altså hvis det virkelig er et problem med de "uægte" Webere så byg dog indsprøjtning på.
Hvis man følger instruktionerne til Megasqirt og Ikke læser i div. forums. bare gør som der står, så kommer man ud at køre.
Og så kan man dyse og indstille accelerationstilskud medens man kører. Eller medens man kører i rullefeltet.
Ledningsdiagrammet passer med en almindelig Golf, Polo eller-.
Det mange har svært ved er at lade være med at gøre det indviklet.