Host og hak!!!

får nogen til at justere tændingen korrekt - og får sycroniseret og justeret dine karbs af en der ved hvad de drejer sig om ...

husk at gi ham en god timeløn - så han gør det ordentligt - og vil gøre det igen næsten gang det skal gøres ;-)

Hvem er det lige man får til at justere karburator osv?

Falsk luft? Ventiler stillet? Er spjældene lige meget åbne?

[quote=sønderjyden]Ventilerne er lige blevet justeret.Falsk luft, kunne være en mulighed.
Hvordan tjekker jeg bedst om spjældene er lige meget åbne?
Hvor ville den typisk få falsk luft, hvis det er tilfældet? (Weber)

Mellem topstykke of manifold, man kan prøve når bilen står i tomgang og spraye med noget dieselstart rundt om manifoldene.. hvis tomgangen ændrer sig trækker den luft.

Mht. spjældene.. det er der blevet skrevet en del om her i tidens løb, prøv at søge på synkronisering eller noget..

Symptomerne du beskriver lyder som en tilstoppet tomgangsdyse.
Det er det mest almindelige problem på en motor med flere karburatorer.
Hvis der bare havde været én karburator, så var der kun én dyse og så ville motoren gå i stå og det kan man ligesom bedre forholde sig til.
Nu halter den videre på de andre tre.
Det sker tit når man har haft benzinslangerne afmonterede, skiftet slanger eller hvad ved jeg. Så får man tilstoppede tomgangsdyser nogen gange de første par uger.

Også derfor kan du ligeså godt lære at rense, indstille og justere selv. Du bliver aldrig færdi hvis du skal have nogen til det.