Tændrør

Hej har et problem med min 1600 motor, std. knast, 041 toppe std. komp. med et sæt Kadron på som nu er skruet helt i bund stilleskruen hvor der står man skal starte med at dreje dem 3 omg. ud og så trimme dem der fra.
Men tændrørne ser sådan ud.
Finn fra østfyn

Tak for svar, jeg prøver
Finn

Nej. IKKE højere glødetal. Nu kan jeg aldrig huske Bosch´s opdeling af det. Men det skal være std glødetal. til std kompression. Medmindre motoren sidder i en bus, hvor belastningsgraden er højere.

Tændrørene ovenfor er da fine nok. Bortset fra at 3/4 trækker mere end 1/2. - Den skal synkroniseres bedre sideværts.
T

En blanding er jo ikke nødvendigvis "bedre" fordi en er mager. En for mager blanding kan heller ikke brænde, ligesom en for fed.
Man synkroniserer ikke "mere" eller "mindre". Det skal bare passe, så er den ikke længere.
Hvis man skruer blandeskruen helt ind for at få en motor til at køre, tyder det på at tomgangsdysen er for stor. Så skal man måske gå ned fra 55 og til 52,5 eller 50 og så se om den kører pænt.
Blandeskruen har kun noget at sige i tomgang. Næsten ligeså snart man begynder at give gas tager selve tomgangsdysen over og leverer den blanding der skal til for at køre op til ca 70 km/t med Kadrons.

Hvis ikke du ved hvordan man vurderer den slags og synkroniserer et par karburatorer, så få nogen til at vise dig det inden du ødelægger din nye motor.
Og du kan lige så godt lære det. Det er nødvendigt at kunne hvis man vil køre med to eller flere karburatorer.
Det er ikke nogen skam at spørge. Der er mange mekanikere der ikke kan indstille den slags.
Nu er du anonym, så det er ikke let for nogen at sige hvor du evt. kan få hjælp.

Ja der er jeg jo så ikke hurtig nok.
Ligesom jeg heller ikke sidder og læser listen over hvilke fælge og biler folk ejer, og så heller ikke selv sidder og regner ud hvilken bil de har et problem med.

Beklager.