indstilling af karb - står i garagen....

Den store skrue er til at stille hastigheden. Luftomløb.
Spjældet skal være lukket i tomgang og så lukker man noget luft uden om spjældet til at køre tomgang på.

Det ER tomgangsskruen du/Frank omtaler.

Hvis du ikke har ændret på stopskruen til dit gasspjæld (der sidder en stopskrue), så skal du jo blot stille luftomløbsskruen/tomgangskruen ud indtil du har den ønskede tomgang. Derefter stiller du lidt frem og tilbage på co/blandeskruen indtil motoren har en perfekt gang uden prutten/hakken/skud/hosten/hakken og hvad den ellers kan have (kan sommetider være svært at høre, så hvis du bare rammer der hvor den går højest i tomgang er det "ok")
Så slutter du endeligt af med at justere luftomløbsskruen/tomgangsskruen igen (da tomgangen sikkert har ændret sig lidt efter du justere blandingen.

ps.
Når du skruer luftomløbsskruen/tomgangsskruen helt i bund skal din motor gå ud - gør den ikke det så må du justere stopskruen for spjældet, således at spjældet lukker mere i. Denne stopskrue tjener kun det ene formål at stoppe gasspjældet i vandret position. dvs. at du skal skrue skruen mere "ud/tilbage".

Du kan som grovjustring skrue begge skruer 2½ omgang ud - så kan den ihvertfald starte.
Stopskruen på spjeldarmen skal du kun røre hvis du har været ved at pille ved den. Når trappen (chokeren) er fuldt åben skal den kun lige netop rører ved trappen.
Skal den justeres så skruere du den ud indtil den er fri af trappen - så ind igen indtil den netop lige rører - og ikke mere. Når den er justeret korekt skal der ikke skrues mere på den. Og husk det skal være når trappen er fuldt åben.
Resten ordnes på de to skruer på siden af karburatoren.
Her er en vejledning til en 34 pict - men den gælder i mange tilfælde også for en 30 og 31 pict.

http://www.angelfire.com/tx2/ntnb/Carb_Instructions.htm

PS: Ventiler og tænding er vel justeret først?

Mvh John