Motor kan ikke tørnes når den monteres

Jeg har lige brugt weekenden på at skifte motor.

Den gamle motor er en std 1300 som nu en gang sidder i en 1303 fra 1974.
Den nye motor er en 1600 AS21-blok med solfjeder-kobling.

Når jeg har fanget højgears-akslen og sætter møtrikke/bolte fast med fingere kan jeg tørne motoren. Når jeg spænder den helt til sidder den bare fast.

Jeg har opdaget at det uoriginale stykke blæserskjold (tror at den hedder bryst pladen) som sidder lige over gearkassen på motoren sad ind i mellem motor og gearkasse. Den plade er nu skåret til, så den ikke sidder i vejen. (Den var nymalet und alles...)

Hvad kan problemet være?

Mvh
Anders

Trykpladen fylder for meget.
Har selv prøvet det med en 215mm, fra en type 2 - t2, den var lige lidt for fyldig. Problemet blev løst ved at der blev slebet lidt hvor koblingsgaflen går gennem gearkassen i koblingshuset. Et par mm var nok. Så kunne den dreje igen.

Jan

Nej. Gaflerne sidder som de altid har gjort. Der hvor jeg har slebet, er i det gods hvor gaffel-akslen går gennem. En lille smule..
Det "letteste" du kan gøre er, at du aftørrer din trykplade og dit koblinshus, så de er rene. "Overmal" trykpladen hvor den måske kan være for fyldig, med gammedaws tavlekridt. Motoren i. Og når du når til det punkt hvor det kniber med at dreje, drejer du den en omgang. Ud igen. Se hvor kridtet mangler, og hvor det er kommet til at sidde. Og vupti, du ved hvor det kniber med pladsen ;-)

Jan

JAN_VW skrev:
Nej. Gaflerne sidder som de altid har gjort. Der hvor jeg har slebet, er i det gods hvor gaffel-akslen går gennem. En lille smule...

Der faldt 10-øren! Nu forstår jeg hvad du mener ;-)
Det lyder som om dette er løsningen.

-> Frank: Ja, det burde passe sammen - Gearkasse, motor, og kobling er alle 68-

Jeg gætter på at det måske er en kobling fra en bus, jeg har ikke selv købt den så jeg ved det ikke.

Ejeren af værkstedet hvor jeg går, byggede en 1914-motor med bus-kobling for 15 år siden. Han sagde i dag "at-der-var-vidst-et-eller-andet-der-lige-skulle-ordnes" før motor og gearkasse spillede...

Kan man se på en kobling om det er til en bus eller til en alm Type-1600-motor?

Jeg er på den igen i løbet af ugen, så måler jeg lige hvad jeg har, inden jeg begynder at sliwe gearkassen i spåner....
Tak for svarene!

er lige komet fra garagen.

Spændte motoren så meget at den lige præcis kunne slæbes rundt med en fastnøgle på remskiven. Herefter tog jeg motoren ud igen, og nu kunne jeg se hvor trykpladen havde slebet i Gearkassen. Med groft sandpapir på en lille klods kunne jeg rimeligt hurtigt tage et par mililimeter af, og det var det hele der skulle til. Nu drejer den frit rundt.

/Anders