Bedste motor til tun?

Hei alle aircooler fans
vi (min bror og jeg) har lige købt en wv bund og startet med et buggy project (billeder kommer snart) hvilken motor er bedst at vælge hvis man gerne vil ha nogle hk og moment i den lille buggy. vi har en 2,0 fra en vw bus på hånden er det god motor til projectet og hvilke modifikationer kan der foretages på denne motor.Eller er der andre type motor der er bedre og med flere muligheder. Gearkasse hva skal vi gå efter der for at finde noget med en god styrke til tun.

og bare for at afklare det helt, jeres 2.0 busmotor er en såkaldt Type 4 motor

de fås med forskellige specifikationer som kan ses ud fra motornr.

V 1700ccm 50kW/68HP
Z 1700ccm 50kW/68HP
EB 1700ccm 53kW/72HP
EA 1700ccm 59kW/80HP
W 1700ccm 59kW/80HP
CA 1700ccm 49kW/66HP
AT 1800ccm 55kW/75HP
EC 1800ccm 56kW/76HP
AN 1800ccm 63kW/86HP
AP 1800ccm 50kW/68HP
GB 2000ccm 74kW/100HP
CU 2000ccm 51kW/70HP
CV 2000ccm 51kW/70HP
GD 2000ccm 51kW/70HP
GE 2000ccm 51kW/70HP
CJ 2000ccm 53kW/70HP

og hvis den ellers virker så er den et godt udgangs punkt

Stort spørgsmål?
Kan fåes fra 1000.- op til måske 50.000-
Motornr. står bag kilremmen (mellem 2 hjul)

En 2 liters busmotor kan kun bruges til at tage krumtappen og plejlstænger fra, så man kan ombygge en 17-1800 personvognmotor til 2 liter.
Men det er jo også noget værd.
Hvis du vil tune med større ventiler er der noget med at topperne ikke er så dumme

En standard T4 motor har sin blæserkøling monteret for enden af motoren, dvs. den rager endda meget langt bagud af din buggy. Derfor er det smart at konvertere til opret køling ( som T1 ) eller Porschekøling.
Det kræver, at blokken har en åben breether box, da den bruges til montering af generatorfod. Det har 1700/1800 blokken, hvorimod 2,0 har en lukket.

Med krumtap + plejlstænger fra 2,0 samt et passende cylindersæt og karburatorer, er det ikke særlig svært at trække ca. bundsolide HK.

Der er sikkert andre fordele ved at bruge 1800 blokken, men det må vi ha´ nogen motorfreaks til at svare på.

mvh
Biffo

Det er fordi en 2L busmotor er "droslet" ned med træls knast og små ventiler mv.