Ledningsnet til generator

Er der nogen der med en let genkendelig stregtegning kan forklare mig hvordan jeg skal montere min generator (istedet for dynemoen)

Jeg har ikk lige overblik over ledningsdiagrammer må jeg indrømme...

Tak

Den er med internt laderelæ så det er super nemt så...

er det ikke ligemeget om der er forbundet til en ladelampe, eller er det noget med at der skal være sådan en af en eller anden årsag? Har ingen ladelampe på buggyen... Kun amp- og voltmeter. Efter min teori er det vel nok at have B+ til batteri og så ikke mere...

Er der en elektriker der kan forklare den??? Er det ikke nok hvis jeg monterer en lille lampe bag motoren så den får et forbrug? Det er vel forbruget der gør noget ved relæet eller noget i den stil...???

Kom så elektriker hehe...

Det prøver jeg engang så... Er der nogle muligheder for at kontrollere sådan en generator med multimeter før jeg monterer den? Nogle tricks?

Sæt dog bare en pære fra et instrument-Så virker det!
Hvorfor vil du ikke have en ladelampe? Hvis din kilrem knækker,så får du ingen advarsel før motoren er overophedet-Og så er det måske for sent.
Hilsen Niels Erik

Olietryk og olietemp sidder også monteret MIDT I BILEN TIL FRIT UDSYN!!!

og speedometer forefindes også skal der lige siges...

jeg synes også du skal overveje at få den ladelampe monteret så du kan se den mens du kører. Det er en meget lille operation i forhold til motorskift/renovation. En diode er nok for svag til at det vil fungere. Du skal montere en rigtig glødepære som har et større forbrug end en diode hvis det skal virke. En lille pære kan sagtens monteres så diskret man kun lægger mærke til den når den tænder, og det er jo lidt det den er der for da den også er indikator for knækket kilerem.....du vil græde af glæde over du har gjort det den dag kileremmen knækker

ladelampen fungere således:

Den får + fra sikringsboksen og trækker stel igennem laderelæet. Det gør at den lyser (den er til at regne ud ;-))Når generatoren begynder at lade sender den + mod ladelampen og dermed "kortslutter" den og ladelampen holder op med at lyse. Knækker remmen drejer generatoren ikke rundt (og bilen køler ikke) og så holder den op med at producere + og bliver til stel igen- dermed tænder lampen

her er den mest simple måde at samle det på

en pære har 2 poler: + og - og de er afgørende for at pæren lyser.
+ skal du trække fra din tænding, eller en anden pol i sikringsboksen der kun er aktiv når tændingen er på. Stel får pæren igennem laderelæ indtil den begynder at lade- så slukker pæren jo og dermed

Hvis du har gjort som på Hendrixxx`s tegning-Og det ikke virker, så er der en fejl på din generator.
Fejlen KAN være at du har dårlig stel gennem generatoren og til resten af motoren , og dermed til bilens bund.
Den fejl havde jeg på den første motor som jeg malede-Der var lak på både generatoren og på generatorfoden. Der var kun lige nok forbindelse til at få lade lampen til at lyse, men ikke nok til at generatoren kunne lave de ca 50 amp som den skulle.
Prøv at måle spændingen, først direkte på + og - på batteriet.
Prøv derefter at måle mellem + på batteriet og stel på selve generatoren.
Hvis du ikke har næsten det samme tal på dit måle instrument-Så er det der din fejl ligger.
Bare et forslag!
Hilsen Niels Erik