Spørgsmål til forbro

der er nye nålelejer i forbroen men du skal tilpasse bærearmen så de passer perfekt i bøsningen inden bag ved nålelejerne

Gør man det ved slibning ? hvad er så en puma forbro
mvh Kenneth

En PUMA forbro er starten på dine vanskeligheder..:( men det eneste alternativ til en original forbro. Det helt store problem er de inderste bøsninger, der er for stramme. Der er to måder at klare det på - den rigtige og den nemmere, men ikke særlig gode måde.

Den nemme: du sliber dine bærearme forinden med smergellærred til de passer i bøsningerne. Hvis du så på et tidspunkt skal skifte forbroen, skal du samtidig skifte alle bærearme, da de sandsyneligvis ikke passer længere.

Den rigtige: du finder den lykkelige ejer af et sæt rivaler, der passer nøjagtigt til bærearmene. Det er kun en få minutters sag, at rive bøsningerne op så de passer...

Er det for at få en justerbar forbro, kan du også svejse sænkningsbeslag i en original. Det er den bedste løsning, men her kan du rende i problemer i synshallen, da det ikke er lovligt...

Suk - tilværelsen er sommetider bøvlet..


mvh
Biffo

du må efter de gamle regler kun skifte det stykke plade på ydersiden af forbroen , der sidder mellem rørene - dette stykke kan købes som rep stykke - og det er det - jeg har dog reppet på en enkelt af mine biler i det område du har markeret , uden at det blev opdaget- men det var også pænt lavet ..

hvad de nye regler siger om det aner jeg ikke - det er svært at være opdateret når man ikke er synsmand

hvis du skal reppe den så få den blæst før du laver den - der er garanteret flere steder hvor den er hullet.

har lige haft en igennem maskinen der var rimelig at se på og efter at have banket den godt igennem og lavet det ene hul jeg fandt- den kom til maler der så blæste 7 huller rundt omkring... (og malede den efter, men det betalte jeg godtnok ikke for)

så blæs den.

hvor sidder de lejer i snakker om på en gammel forbro?

ok ja... men er det 4a som der skal være den røde ring om eller? sidder der 2ringe

har du pillet skruerne ud af bærearmene ?...

når man afmonterer forfjedre skal man IKKE skille dem ad - man skal ikke vaske dem - man skal bare lade dem være som de er og lade dem beholde det beskidte fedt de er smurt i - gør man det nu alligevel - så skal man placere dem nøjagtig samme sted i bundtet som de sad før - og med den rigtige side op og den rigtige side ned på hver enkelt fjeder - ellers knækker de ret hurtigt efterfølgene

har du nu lavet det " forkert" alligevel - så tag noget stærkt ståltråd eller lign og vikl det stramt omkring enderne inden du skubber bærearmene på - så skulle de gerne glide helt i - husk at smør det hele i lige så meget fedt som det var inden du skilte det ad - inden du samler det igen ...

ståltråden kan du bare lade sidde - den er ikke i vejen for noget

Hvor får man fat i en ny org. forbro, og hvad skal man hoste op med.
Kenneth