pakning mellem svinghjul og krumtap ?

Jeg har lige haft svinghjulet afmonteret og den papirspakning der sad imellem svinghjulet og krumtappen gik i stykker, så jeg samlede uden pakning og nu var aksialspilrummet pludesligt på 0.1 istedet for de 0.4 der var med pakning.

Skal der ikke være en pakning eller hvad? Motoren er en 1300 F, fra 1970.(den har fået nye lejer, og er pakket om for 40000 km siden.)

Mvh. TeddyC

Hej Jeg mener da at hvis det er en 12 svinghjul efter 67 er der en o ring til at tætne, og inge papirpakning, altså kun papirpakning på 6 v svinghjul.
mvh Kenneth

Mener bare ikke at der skal være pakning hvis der er o ring.

Hvornår begyndte de at sætte o-ring i svinghjulet?

Mvh. TeddyC

Alle har for så vidt ret.
Har lige været inde og boge den i de tekniske meddelelser fra VWW.
Fra starten var der monteret en papirpakning til at tætne mellem
krumtap og svinghjul. Dette blev ændret til en aluminiumspakning
samtidig med at man ændrede krumtappens anlægsflade mod svinghjulet
så denne blev svagt konisk!! 0.05 - 0,06 mm. Kan kun måles med en
mikrometerskrue!!!!!!!!! ( i praksis kan man nok altid anvende en alu-
pakning)
April 1966 blev krumtap og svinghjul ændret og tætningen foregår herefter
med en gummi-O-ring i en rille i svinghjulet og papir-/alu-pakning bortfalder.
Da krumtappens diameter samtidigt blev mindre hvor gummi-o-ringen skal pakke betyder det at man ikke kan montere det nye svinghjul på en gammel type krumtap, (med mindre at man afdrejer recessen for o-ringen nogle millimeter,
fjerner 0.ringen og erstatter den med en alu-pakning).
ref: Teknisk meddelelse nr. M 31 og M 47
Torkild

OKay

fandt lige noget der kunne bruges