Spørgsmål vedr. motor

Hej.
Har haft min 1600 jagtvognsmotor startet op i motorstanden. den har fået nye tændingsdele. Jeg har renset kaburatororen og skiftet olien. den smovsede noget med olien så det var fra starten min hensigt at adskille den, men ville gerne høre om den gik ok inden jeg begyndte. Den gik sådan set meget fint men var utæt flere steder mellem cylindre og blokken og ved stødstangsrør. Den skød olie ud i udstødningen ved cylinder 2 ellers ikke noget at bemærke.
Nu har jeg fået den skilt ad, alle cylinder og stempler ser fine ud, olieringen på stempel nr. 3 ser meget mere slidt ud end de andre, det sorte er slet ikke til syne længere.
Mange af boltene til topstykkerne og cylindre sad meget løst

Hvad er årsagen til det ?
Hvorfor skyder den olie ud i cylinder nr 2 ?
Skal jeg skifte alle stempelringene ?
Er der ellers andet end selvfølgelig pakninger der bør skiftet nu den er adskilt?
Der er ingen slør i krumtap elle plejlstænger.
Mvh Kenneth

Det med løse bolte er et almindeligt problem, jeg har selv lige spændt mine. Den ene var raslet helt af og lå i "bunden" af topstykket.. ikke helt godt. Der er ikke andet at gøre end at spænde dem (med det rigtige moment) og så bare køre de næste 20-30 år ;-)

René

Det kan sku næsten ikke betale sig at skifte stempelringe. Dertil skal der købes nye stødstangsrør og div pakninger. Prisforskellen på et mahle + kit mit alles og købe ringe mm. løst er ca 500 - 600 kr. for de extra penge får man nye cyilndere og stempler. De gl. er der en risiko for at være revet i cylinderne, og så skal man endten hone eller købe nyt. Så er besparelsen væk.

Det er bare min mening.

Peter