Hej allesammen!
Jeg har nu rodet til langt ud på natten med det forbistrede horn!
Jeg er kommet frem til at der er to årsager til at det ikke virker:
1. Selve hornet er defekt.
2. Der er konstant forbindelse fra ratstammen.
Hornet må være defekt. Jeg har skruet det af, og når jeg så sætter 12V direkte til det, siger det ikke et pip. Jeg har også prøvet at skrue på indstillingsskruen, på alt fra skruet helt ud, til helt ind. Hornet ser ellers helt nyt ud, blankt og fint. Dog lugter det lidt brændt fra det hul der kommer når indstillingsskruen er skruet helt ud.
Så har jeg målt lidt på de forskellige ledninger, og jeg vil i den forbindelse lige høre: Er det korrekt antaget at der er konstant +12V ned til hornet, og det dermed er stel man slutter gennem horn-kontakten på rattet?
Når jeg fjerner emblemet på rattet, kommer der en brun ledning til syne. Den har jeg målt lidt på med multimeter. Det viser sig at der er konstant forbindelse mellem denne og stel.
Jeg synes imidlertid ikke lige at kunne overskue hvor kortslutningen kan være. Jeg skal vel have skilt hele ratstammen ad??
Er der noget der ved hvor stor en top jeg skal ud og købe for at få rattet skruet af? Forudsat at det er nødvendigt.
Jeg håber der er nogen der kan hjælpe mig, og gerne i løbet af dagen i dag. Jeg har nemlig fri, og derfor tid til at skrue på boblen!! :o))
Jeg har nu rodet til langt ud på natten med det forbistrede horn!
Jeg er kommet frem til at der er to årsager til at det ikke virker:
1. Selve hornet er defekt.
2. Der er konstant forbindelse fra ratstammen.
Hornet må være defekt. Jeg har skruet det af, og når jeg så sætter 12V direkte til det, siger det ikke et pip. Jeg har også prøvet at skrue på indstillingsskruen, på alt fra skruet helt ud, til helt ind. Hornet ser ellers helt nyt ud, blankt og fint. Dog lugter det lidt brændt fra det hul der kommer når indstillingsskruen er skruet helt ud.
Så har jeg målt lidt på de forskellige ledninger, og jeg vil i den forbindelse lige høre: Er det korrekt antaget at der er konstant +12V ned til hornet, og det dermed er stel man slutter gennem horn-kontakten på rattet?
Når jeg fjerner emblemet på rattet, kommer der en brun ledning til syne. Den har jeg målt lidt på med multimeter. Det viser sig at der er konstant forbindelse mellem denne og stel.
Jeg synes imidlertid ikke lige at kunne overskue hvor kortslutningen kan være. Jeg skal vel have skilt hele ratstammen ad??
Er der noget der ved hvor stor en top jeg skal ud og købe for at få rattet skruet af? Forudsat at det er nødvendigt.
Jeg håber der er nogen der kan hjælpe mig, og gerne i løbet af dagen i dag. Jeg har nemlig fri, og derfor tid til at skrue på boblen!! :o))
-------------------------------------------
Mvh Sebastian Tlf: 3o38l889
Type14 Karmann Ghia '69 / Type2 T2b '75
Mvh Sebastian Tlf: 3o38l889
Type14 Karmann Ghia '69 / Type2 T2b '75
