hvad er dette (type4)

grøn - til tændspolen

Den grønne er "signalledningen" Altså hvis den havde haft platiner var det ledningen til platinerne. Klemme 1 eller minus på tændspolen.
Boksen til højre er tændingmodulet.
Boksen i midten er jeg i tvivl om. Den er vel ikke så ny at den har automatisk tomgangsstabilisering. Den regulerer så tomgangshastigheden ved at flytte lidt på tændingstidspunktet.
Kan de to runde stik tages af boksen og sættes sammen ?
Eller er det bare en underlig type laderelæ ?
Det har helt sikkert ikke noget med olietrykket at gøre.

ok....der er 6 ledninger i spil her.

Relæet til højre har forbindelse med alle 6 ledninger. Den ene (sort) kommer fra tændspolen så dener opklaret. 3 andre løber fra tændingsmodulet og via det midterste relæ ned til strømfordeleren hvor det samles med et stik så den er heller ikke så vanskelig. De sidste 2 ledninger går direkte ud fra tændingsmodulet og den ene har den store kabelsamler/kabelsko som jeg holder på første billede og den er angiveligt til hvis motoren kørte med platiner. Nu er 5 ud af 6 ledninger placeret og forklaret. Den sidste ledning kommer ud fra tændingsmodulet og direkte ned til olietrykskontakten????? eller hvad jeg antager er olietrykskontakten (se billede)

Hvordan kommer det til at hænge sammen med olietrykslampen i bilen?????

Og ja Frank, stikkene på det miderste relæ kan sættes sammen uden problemer

Det er forkert, den skal bare på stel og har intet med olietrykket at gøre.