typ1 istedet for typ4 i min bay 1974?

ja du kan tage hele grejet fra en feks 79 bay - gearkasse og bagtøj og det hele - så kan du skrue det hele lige i ....

skal du ha det synet KAN der dog blive en afgift issue - men den er vist begrænset

Hov Hov Hov Hov- - - - uuupssss

du mente omvendt - ja det kan du - du skal bruge et specielt stykke motorblik man sætter ind der hvor der bliver åbent - har du det er det ikke noget problem.

men hvorfor ??? - de fleste ville da gå den anden vej - der er jo ikke ret meget træk kraft en sån en type1 motor i forhold til type4 - medmindre den er kraftigt pumpet - din bus vejer jo en del mere end en type1.

hmmm - tjaaaaaaahhh - i en 74 mener jeg den gør - kommer lidt an på hvilken gearkassen du har i , det husker jeg ikke lige - men ellers tager du bare en gearkasse fra en 1600 så burde den , du skal dog ha et større svinghjul på type1 motoren - enten 200 eller 215 mm - det husker jeg heller ikke lige - men det er en af de to. men tæller du tænderne på dit type4 svinghjul skal det have samme antal tænder på dit type1 svinghjul. ellers kan starteren ikke nåh..

er det en 1200 eller en 1300 type1 motor du vil ha i - så får du et seriøst problem med bakker i landskabet.

der bliver også noget med nogen ledninger der skal laves lidt om

det er en standard 1600 bus motor istedet for 1800t4 motor...

Rene72 skrev:
Det er forhåbentlig fordi 1800eren er brændt sammen?? Ellers undrer jeg mig en smule

René

Ja den vil ikke starte längre....

bornholmer, du har helt ret. Det kunne väre jeg skulle tjekke den typ4 og se hvad der er galt...

jeg fik bare lidt panik for at den ikke starter og så står der en 1600 köreklar busmotor i kälderen...


et helt andet spörgsmål.....

hvor meget koster det at få bussen sänket, jeg har ikke selv kunskab, värktöj eller pladsen til det. den skal ikke skam sänkes, men lidt skal den ned...?

KennethVW