Burde denne her ikke være til at syne

Bornholmer skrev:
der var du heldig Mille - så er du 49998 svkr rigerer i dag

hendrixxx skrev:
Nu holder i sgu op....jeg har også hørt om en der kom med brede skærme til syn og fik pålagt at der skulle betales afgift af det.....Bare fordi synsmanden siger noget er det ikke lov. At en har fået at vide han skulle slibe sin bil ned så synsfolkene kunne se svejsningerne er da også en helt vild historie. Man er altid i sin ret til at stoppe et syn og få sine penge igen hvis man finder synsmanden inkompetent.....og no offence dem er der nogle stykker af. En tagsænket bil kan sagtens synes herhjemme....og det er uden at fjerne malingen. Man alliere sig med detailforskrifter for motorkøretøjer og så finder man ud af om de konstruktive ændringer passer ind i reglementet....længere er den ikke. Der står hvor mangle mm og grader det ene og det andet skal overholde og så er det bare igang.

Som et lille kuriosum var jeg til syn med min første baja og der sagde synsmanden med det samme at den kunne ikke synes da lygterne sad aaaalllllttt for lavt. Han kunne ikke slippe den fiksering omkring forlygterne før jeg "slog ham i hovedet" med detailforskrifter for motorkøretøjer hvor der står at lygterne foran skal overholde men minimumshøjde, men først efter 69 mener jeg der er- min var en 67'er.

Havde jeg ikke sat mig ind i tingene var bilen blevet kasseret og så kunne jeg sammen med de andre dele min skrækhistorie om at bajakits ikke længere kunne godkendes herhjemme og bla bla bla....Du har bevisbyrden og kan du argumentere for ombygningerne er i tand med reglerne så er den i vinkel.

Det er også lidt ligesom min vw. Halv baja og halv original med bazookaudstødninger, alufæle, udspartlede skærme og bla bla bla.....den skulle aldrig have været synet hvis skrækhistorierne skulle holde, men det blev den ..... og det var skam et ganske grundigt syn hvis jeg selv skal sige det. Kravet for en vw fra 69 er at den skal være udstyret med en lydpotte.....uanset hvad han siger i synshallen så er bazookapotter stadig lydpotter og der er ikke nogle konkrete db krav for den periode. Hvorfor er det lige at folk ikke tør køre til syn med deres bazookapotter???? har det noget at gøre med at nogen engang havde hørt om den der kendte en der havde fået kasseret sin buggy til syn pga bazookapotter!!!! hvorfor er det så pludselig blevet ophøjet til lov????

Jeg skulle så hilse og sige fra synsmanden at 200gr spartel ALDRIG kunne lave en skærm eller andet om til en bærende del, så man kunne gøre hvad man ville på den konto....

Hent den Mille- den er en ener

hendrixxx skrev:
Nu holder i sgu op....jeg har også hørt om en der kom med brede skærme til syn og fik pålagt at der skulle betales afgift af det.....Bare fordi synsmanden siger noget er det ikke lov. At en har fået at vide han skulle slibe sin bil ned så synsfolkene kunne se svejsningerne er da også en helt vild historie. Man er altid i sin ret til at stoppe et syn og få sine penge igen hvis man finder synsmanden inkompetent.....og no offence dem er der nogle stykker af. En tagsænket bil kan sagtens synes herhjemme....og det er uden at fjerne malingen. Man alliere sig med detailforskrifter for motorkøretøjer og så finder man ud af om de konstruktive ændringer passer ind i reglementet....længere er den ikke. Der står hvor mangle mm og grader det ene og det andet skal overholde og så er det bare igang.

Som et lille kuriosum var jeg til syn med min første baja og der sagde synsmanden med det samme at den kunne ikke synes da lygterne sad aaaalllllttt for lavt. Han kunne ikke slippe den fiksering omkring forlygterne før jeg "slog ham i hovedet" med detailforskrifter for motorkøretøjer hvor der står at lygterne foran skal overholde men minimumshøjde, men først efter 69 mener jeg der er- min var en 67'er.

Havde jeg ikke sat mig ind i tingene var bilen blevet kasseret og så kunne jeg sammen med de andre dele min skrækhistorie om at bajakits ikke længere kunne godkendes herhjemme og bla bla bla....Du har bevisbyrden og kan du argumentere for ombygningerne er i tand med reglerne så er den i vinkel.

Det er også lidt ligesom min vw. Halv baja og halv original med bazookaudstødninger, alufæle, udspartlede skærme og bla bla bla.....den skulle aldrig have været synet hvis skrækhistorierne skulle holde, men det blev den ..... og det var skam et ganske grundigt syn hvis jeg selv skal sige det. Kravet for en vw fra 69 er at den skal være udstyret med en lydpotte.....uanset hvad han siger i synshallen så er bazookapotter stadig lydpotter og der er ikke nogle konkrete db krav for den periode. Hvorfor er det lige at folk ikke tør køre til syn med deres bazookapotter???? har det noget at gøre med at nogen engang havde hørt om den der kendte en der havde fået kasseret sin buggy til syn pga bazookapotter!!!! hvorfor er det så pludselig blevet ophøjet til lov????

Jeg skulle så hilse og sige fra synsmanden at 200gr spartel ALDRIG kunne lave en skærm eller andet om til en bærende del, så man kunne gøre hvad man ville på den konto....

Hent den Mille- den er en ener

mille skrev:

Bornholmer skrev:
der var du heldig Mille - så er du 49998 svkr rigerer i dag - tænk hvad man ellers kan få for alle de gode penge ;-]
en herbie feks http://bilbasen.dk/Cars/UsedCars/ShowCar.aspx?Source=2&AdId=158858/quote


hvorfor sku jeg gi 50 k for en bil med klistermærker? jeg har jo samme type bil i forevejen,det kan vel ikke koste mere end et par hundrede at købe de der mærker.:-)

nemlig mille , jeg vil give dig helt ret ! der er sq da stadig sindsygt mange vw'er rundt omkring i verden endnu , faren for at de uddør er sq da lig nul. Så om du køber en der er custom og selv vil tage projektet videre og sætte dit eget præg, kan da virkelig gøre ligemeget , bare du syntes det er fedt og nyder at gøre det.
For i enden må det da være det der tæller og ikke at nogen absolut syntes at alle vw skal være standard ned til mindste detalje for at kunne få respekt.

Min ærlige mening er sq da at de der helt standard bobbler er rigtigt flotte , men jeg syntes også at de måske er lidt kedelige. De er ikke særligt personlige, mere sådan lidt almindelige, men igen det er jo bare min mening og meninger er der ligeså mange af i verden som der er bobbler hehe !

Der er sq ærlig talt langtfra et par stafferinger til en vold choppet, smidt til jorden, evil custom vw.
Du vil får 1000 gange mere folks anerkendelse/head turning hvis du får den der til at køre på dk's landeveje, end hvis du køber en standard bobbel. Den har de fleste jo set før TROR jeg :-)

Om det så kan lade sig gøre er en helt anden sag, men efter hvad jeg kan læse i de andres indlæg er det da vidst langtfra så umuligt som det lød til i starten.
Det handler vel om at se på dyret og derfra tage stilling til det, i forhold til dk's regler om det kan lade sig gøre.

mvh. sune

Ps: hvis du køber den og bliver træt af det skal jeg med glæde tage den af dine hænder og prøve lykken. Den er rocker sej syntes jeg og alle med lidt hang til bad-ass looket vil syntes det samme tror jeg !
også kan det jo også gøre ligemeget hvad div. standard vw'bobbel ejere og deres creme-farvede mormor baljer syntes hehe ;-)