Ak, ak, ak - så er der motorproblemos igen.

TheRealHolger skrev:

Ja det lyder sku ikke godt hehe

ja, ja.

Nu også med tekst...

[quote=Mark S]Har du tjekket dit benzintryk?

Hvordan?

Anonym skrev:
Det kan ikke være fordi det er ved at være årstid for karburatorsprit?

mvh
JAKOB

Det har jeg også prøvet med.

Du må jo gå slavisk frem.
Når du tager benzin slangen af tanken kommer der så benzin ud ?
Hvis ja. så er det jo ikke der.
Så afmontere du slangen ved benzin pumpen. og blæser med tryk luft ind i slangen under tanken, mens der er en der sidder i den anden ende og får det hele lige i hovedet.
Godt der er hul igennem.
Så sætter du slangen oppe fra tanken på benzin pumpen igen og tager slangen af pumpen op til karburatoren. og sætter et stykke slange på og ned i en flaske. ( det skal jo nødig sprøjte ud over strøm fordeleren. Og tørner motoren.
Kommer der rigligt benzin ud ??
Hvis ikke, så er pumpen i udu ( Køb ny ) eller pinden under pumpen der går ned på knasten er sidt eller i stykker.
Er det ok, så er det oppe i karburatoren. Rens tjek nåle ventiler, flyder osv.
Er det en gammel skod karburator, så køb en ny. De 13-1800 kr sådan en koster er hurtig tjent ind på arbejds tid.

Scharling skrev:
Du må jo gå slavisk frem.
Når du tager benzin slangen af tanken kommer der så benzin ud ?
Hvis ja. så er det jo ikke der.

Tjek

Så afmontere du slangen ved benzin pumpen. og blæser med tryk luft ind i slangen under tanken, mens der er en der sidder i den anden ende og får det hele lige i hovedet.
Godt der er hul igennem.

Tjek

Så sætter du slangen oppe fra tanken på benzin pumpen igen og tager slangen af pumpen op til karburatoren. og sætter et stykke slange på og ned i en flaske. ( det skal jo nødig sprøjte ud over strøm fordeleren. Og tørner motoren.
Kommer der rigligt benzin ud ??

Tjek

Hvis ikke, så er pumpen i udu ( Køb ny ) eller pinden under pumpen der går ned på knasten er sidt eller i stykker.
Er det ok, så er det oppe i karburatoren. Rens tjek nåle ventiler, flyder osv.

Tjek


Er det en gammel skod karburator, så køb en ny. De 13-1800 kr sådan en koster er hurtig tjent ind på arbejds tid.

Har ikke købt en ny, men skiftet de pakninger m.m. der er i et rep.sæt.


Rasser fra

Ikke at jeg er motorklog, men det kunne være en grundig gang rens af tanken for skidt og snavs kunne være godt?

Det skal jeg vist igang med i vinter på min Porsche 356 Coupé, der lider af nogenlunde samme symptomer.

mvh
JAKOB

jeg mistænker selvfølgelig også din brændstof tilførsel... men helt seriøst, har du tjekket dine platiner ?

Der skulle vel aldrig side en benzin hane et sted ? som du ved et uheld er kommet til at lukke lidt for ?

Som Rasser skriver, acc. dyse/rør. Er nu en mulig god grund. det har jo et ultra lille hul hvor benzinen bliver sprøjtet ud. det kan godt stoppe lidt til.

I svømme huset er der den lukke dyse. ( kan ikke huske hvad den heder ) der lukker for benzinen når huset er fyldt. Fungere den ?

Har du haft alle dyser ud og blæse igennem ?

Scharling skrev:
Der skulle vel aldrig side en benzin hane et sted ? som du ved et uheld er kommet til at lukke lidt for ?

Som Rasser skriver, acc. dyse/rør. Er nu en mulig god grund. det har jo et ultra lille hul hvor benzinen bliver sprøjtet ud. det kan godt stoppe lidt til.

I svømme huset er der den lukke dyse. ( kan ikke huske hvad den heder ) der lukker for benzinen når huset er fyldt. Fungere den ?

Har du haft alle dyser ud og blæse igennem ?

je mente nu blot at han skulle pumpe - for hurtigt og nemt at kunne konstatere om der overhovedet var noget benzin tilbage i svømmehuset.

Gnist, brændstof og kompression - så skal det virke.
Du mangler så enten brændstof eller gnist må man jo gå ud fra.

Tak for alle løsningsforslagene.

Jeg har renset tanken og blæst sytemet igennem fra lige før pumpen til tanken.

Der er kommet ny rotor og fordelerdæksel på for ca. 3 mdr. siden.
Det kunne jeg selvfølgelig prøve at skifte tilbage igen....

når den går ud, så virker det som om at der i løbet af 5 - 10 sekunder gradvist mindskes brændstoftilførslen inden den dør helt.

Da jeg adskilte, skiftede pakninger og samlede karburatoren var der (blandt mange andre ting) en messingskrue/-ventil/-justeringsenhed (?), hvor der var en slags kugle inden i. Denne kunne jeg ikke får til at sidde løst, hvis det er altså er meningen den skal det. På denne messingskrue stod der "Solex 952,5".

Det der (blandt titusinde andre VW-ting) undrer mig er hvordan der lige pludselig kan komme luft ind i systemet - hvor kommer det fra?

Nå, heldigvis er der da nogle måneder til, at vi må køre igen.

Nu er det tredje gang jeg spørger... har du checket platiner (afstand) ?

og mht. luft i systemet, så ville jeg ikke skænke det en tanke så længe der er benzin i svømmehuset på karburatoren(igen spørger jeg - har du checket det?). Lav nu den fejlsøgning ordentligt istedet for at spore dig fast på at det er luft i slangerne der er et problem!