Købes: 3.88 kron-/spidshjul (AK, AL, AN, AR, AS, AT eller AU gearkasse)

Jeg søger en gearkasse af typen AN, AO, AR, AS, AT eller AU.
Det er vist generelt IRS gearkasser af nyere dato så vidt jeg kan forstå (ca. 1970 og frem).
Alt har interesse uanset stand, bare vis mig hvad I har. :-)

...en bus gearkasse fra 72-75 kunne måske også have interesse.

/Jacob

Jeg giver dig lige et kald en af dagene. Det er kun dele jeg skal bruge, men ved ikke helt hvor meget endnu.

/Jacob

.... Hej !

Jeg har den gearkasse du søger.

Bor dog i KBH

HIlsen Henrik

Frosty skrev:
Hej Jacob, jeg har lidt forskelligt der ligger, noget er skilt af, men kom og se.
Hilsen Per

Hvis det bliver nødvendigt ringer jeg lige til dig Per.


/Jacob

det er efter 72 du søger... jeg har en AM liggende.

Mig^^^

kig i sverige - der er næsten alle 1302 0g 03 indført i s udgave med den kasse i.
har lige købt en AT til min bus af en svensker.

Rolf skrev:

warp skrev:
BUMP

Fx. alle jagtvognsgearkasser.

Jacob, det er nu ikke helt rigtigt, alle type 181 biler med svingaksel gearkasse og reduktionsgear har 3,88:1 kron/spidshjul (og 0,82:1 4. gear)

De IRS type 181 gearkasser jeg har haft fat i (5-8 stk) havde alle 4,125:1 kron/spidshjul. Jeg er ikke helt sikker på om ikke også de på et tidspunkt havde 4,375:1 men HELT SIKKER på at de ALDRIG havde 3,88:1

Just my 2 cents :)

/Rolf

Der kan man bare se! ...Så blev jeg da så meget klogere :-)

jeg tror jeg ved hvor der er en 181 svingaksel gearkasse med ødelagt bakgear....

var det noget?

500 kr.

Hej Jacob

Gearkassen er fra en 1302s - svarer til standard 1500 gearkasse.

Men IRS akslerne er ændret til pendulaksler - hvilket jo giver sig selv.

Rart at høre at den har det godt.

MVH

Niels

Anonym skrev:
Hej Jacob

Gearkassen er fra en 1302s - svarer til standard 1500 gearkasse.

Men IRS akslerne er ændret til pendulaksler - hvilket jo giver sig selv.

Rart at høre at den har det godt.

MVH

Niels

Jeg har endnu ikke set en 1302s gearkasse hvor man kunne sætte svingaksler på (dvs. en IRS kasse med to stk aftagelige sidedæksler). Men hvis det virkelig er en 1302S gearkasse der er bygget om, så har Jacob jo lige netop den gearkasse han søger.

en 1302s er med 3.88 kron spidshjul og 0.93 4. gear
en "1500" gearkasse er med 4.12 kron spidshjul og 0.89 4.gear

Jeg vil æde min gamle hat på at når Jacob læser det her så er han helt rundt på gulvet (igen).... gearkasser er bare så hyggelige - ik´ Jacob ;-)

Rasser skrev:

Anonym skrev:
Hej Jacob

Gearkassen er fra en 1302s - svarer til standard 1500 gearkasse.

Men IRS akslerne er ændret til pendulaksler - hvilket jo giver sig selv.

Rart at høre at den har det godt.

MVH

Niels

Jeg har endnu ikke set en 1302s gearkasse hvor man kunne sætte svingaksler på (dvs. en IRS kasse med to stk aftagelige sidedæksler). Men hvis det virkelig er en 1302S gearkasse der er bygget om, så har Jacob jo lige netop den gearkasse han søger.

en 1302s er med 3.88 kron spidshjul og 0.93 4. gear
en "1500" gearkasse er med 4.12 kron spidshjul og 0.89 4.gear

Jeg vil æde min gamle hat på at når Jacob læser det her så er han helt rundt på gulvet (igen).... gearkasser er bare så hyggelige - ik´ Jacob ;-)

Så vidt jeg ved har de tidlige 1302s gearkasser to side dæksler og 10 tands 1. gear. Senere begynder vw at lave dem med 9. tands 1. gear og samtidig med ét sidedæksel.
Om alle 1302s gearkasser er 3.88 ved jeg dog ikke??

Det skal lige siges at jeg ikke vil stjæle stumper fra den gearkasse jeg allerede har da den passer super til min 1600 motor.

Raaen skrev:
skal du ha IRS kasse ?

Det er lige meget om det er IRS eller sving aksel bare det er med 3.88 kron-/spidshjul. Jeg skal bare bruge stumperne til at sætte over i en anden gearkasse. (Men det er lidt langt at hente en gearkasse i Norge :-) )

1302S har 4,125:1
1303S har 3,88:1
Men ikke alle S'ere er leveret med S gearkasser. I Sverige skulle det special bestilles fordi fabrikken mente at en bil til en land med bjerge ikke kunne drage nytte af den længere gearing.. Det samme gør sig gældende for eks