type nr gearkasse

står der ikke AO A som ali og O som ole ?

hvis der gør:

R/P 3,875
(8:31) 3,78
(9:34) 2,06
(17:35) 1,26
(50:63) 0,93
(58:54)

fundet på nettet
men der er nogen der siger at det ikke passer.

det var så nogen...

Tak for svarene , jeg er også i tvivl om o eller 0. Men er det en 1200 gearkasse eller 1300, er det en fin nok model gearkasse

hilsen kallesøe

Prøv flg. link:

http://www.partsemporium.co.uk/Gearbox%20codes.htm

Iflg. den er den til en Karmann Ghia 1600...

Hilsen
Torben

Torben1500 skrev:
Prøv flg. link:

http://www.partsemporium.co.uk/Gearbox%20codes.htm

Iflg. den er den til en Karmann Ghia 1600...

Hilsen
Torben

ja den liste der er nemlig korrekt, og det er også korrekt at den kommer fra en 1600 KG. Men for at sammenligne gearingen sagde jeg at det var en 1500 gearkasse, og så har den 0.93 istedet for 0.89 4. gear - dvs. en smule flere omdr. på motoren i 4. gear.

[quote=kallesøe]Det passer mig fint, den skal bruges på min split bus, så kommer til at passe med omdrejninger til motoren i 4 g

en splitbus er lidt dårlig til at suge køleluft kontra en bobbel - så den skal ha lidt flere omdrejninger - så den er helt perfekt - er du flink så få en temperatur føler på din motor - og evt en ekstra olie køler vist det viser sig at være nødvendigt - men det er ikke sikkert det er det.

Så mangler jeg bare korte akslerrør hondbremser adabter og en tegning på opstillingen. Så er det helt iorden

Det er lige det der skal til,jeg ringer til dig en af dagene

Bornholmer skrev:
kalsøe - du skal bruge lange aksler - og de lange akselrør - og + et sæt korte akselrør..

også nogen type1 eller type3 eller jagtvogns bagbremser inkl ankerplader.

og to nye trækaxel manchetter..

også din egen næse fra din gamle splitbus gearkasse.

samt nyt pakningsæt for alt overstående.

også skal du bruge nogen håndbremse kabel adapterer - som jeg har du enten kan låne og lave en kopi af - eller købe - de skal drejes af en spånabe.

jeg har:
Et sæt lange aklser
Et sæt lange aksel rør
Et sæt korte akslerør
T1 bagbremser (skal renoveres, men er komplet)
2 stk trækakselmanchetter i den org. model udførelse (dvs. uden samling, men istedet i et stykke)
Pakningssættet må du ud og købe, der har jeg kun det sæt jeg selv skal bruge.
Jeg har adaptere til en T1 (beregnet til at bruges når man monterer lange aksler på en bil der oprindeligt kørte med korte aksler - således slipper man for at købe nye kabler).

Som sagt. i siger bare til hvis i mangler...

en lang forinden og en kort foruden ja - og gerne samlingen inden under trækaksel manchetten - ser pænest ud..

adapterne må vi lige udveksle en gang.

bremser ??? ja jo større jo bedre - og vil du bibeholde 5x205 er type3 de største med 36mm centermøtrik.

jeg kørte dog med barndoor bagtromler på den gule samba og alm 1300 type ankerplader og bremsebakker.
og det var ikke bremsekraft på baghjulene jeg manglede , nærmerer forhjulene.

men den blilligste og nemmeste løsning mht til bagbremser er nok type 1 66-67 bagbremser - de har lidt brederer tromler og bakker. og passer med en nyerer ankerplade.
eller bagbremser fra en 5x205 jagtvogn. så spacer du samtidig dine baghjul lidt ud - de kan godt komme til at sidde så langt inde med en alm tromle at du ikke kan ha alm bus orginal hjul på , de går på på indersiden.

type3 bremserne kan du dog også få nye repro tromler og bakker til - det sværeste er ankerpladen og håndbremsearmen.
Kan også skaffes - meeen $$$

er der noget du er i tvivl om , som jeg måske kan hjælpe dig med - så send en PM eller ring - så skal jeg guide dig så godt jeg kan.

også skal du lige lære at stave til ib - det er ikke så svært :0)


her er en illustreret udgave over indkøbs listen til en god sænkning af en splitbus, der mangler nogle få ting - men det er det gyldne overblik..

du sparer jo så lidt ved at lave noget af det selv.




















´+ fælge - bagtromler - bagdæk - gearkasse - støddæmperer mm