Bremselygter fungere ikke..

Hej alle sammen.

På min nye VW Type 1 fungere bremselygterne ikke...de lyser ikke når jeg bremser.
De normale baglygterne funger fint

Jeg er klar over at fejlen kan være mange steder..

Men - kan I give mig et tip om hvor jeg finder kontakten som "aktivere" bremselygterne..

Tak fra en nybegynder..
Thomas

Glemte at log'e på..Det er mig som er forfatteren.

Thomas

Hold da help op...det var hurtigt...

Tusind Tak og godt Nytår !!

Thomas

Perfekt..tak !

Så skal jeg bare tage mig sammen og krybe ind under bilen.
Jeg glemte den opvarmede garage på årets ønskeseddel.

Thomas

Og hav den nye kontakt i hånden, klar til at bytte når du skruer den gamle ud.
Læg en klud under, der kommer nok lidt bremsevæske. Du behøver ikke lufte systemet ud bagefter.
Den smule luft der evt. kommer ind, stiger bare op i beholderen.

hvad med en "bad"sikring???

Hej alle sammen

Idet baglygterne fungere og lyser - pånær med ekstra styrke når jeg bremser - formoder jeg at det kontakten.
Jeg har desværre ikke haft tid til at undersøge nærmere...

Thomas

Aahh..det vidste jeg ikke. Man lær noget hver dag..specielt som nybegynder.
Så må jeg viste hellere starte fra scratch med a checke sikring, ledninger etc..

Måske er jeg heldig!

Idag fik jeg ihvertfald fikset ventilationen..her viste det sig at en ledning var hoppet af kontakten.

Det går langsomt fremad..og sommeren er på vej :-)

Thomas

Lige netop med stoplys, er den hyppigste fejl, kontakten. Så der "luser" man som det første altid ledningerne på kontakten som det første.

Men nu er jeg jo også så gammel og sur og naiv, at når jeg svarer på spørgsmål herinde, så går jeg ud fra at det er hobbybiler der er tale om. Eller ihvertfald biler der med hensyn til stand og vedligeholdelse er langt over middel for bilparken.
Derfor nævner jeg slet ikke de "normale" ting som dårlige stelforbindelser, irrede sikringer, osv. Det regner jeg slet ikke med forekommer på hobbybiler.
Altså da jeg købte min hverdags/hobbybilbil i 1999, som er fra 1982, da renses og rustbeskyttede jeg alle stelforbindelser og fatninger, samt udskiftede alle sikringerne, som jeg før har nævnt. Og så har man ikke flere EL-problemer i mange år.
Da jeg så byggede bilen om med en nyere og større motor og alligevel skulle udskifte tændingslåsen, så købte jeg en ny tændingskontakt og visker/blinkkontakt, da jeg nu havde det afmonteret. Det er jo alt sammen over 25 år gammelt, og jeg gider ikke at skille det ad 14 dage efter. Eller holde på en færge og ikke kunne starte eller --.
Og når vi selv laver det så koster det 350 kr.