Renovering af en 1500 type 1 årg. 1970. Nye billeder 08/08

Hej alle.

Jeg har nu fået en del opfordringer, om at skrive lidt om, hvad det er jeg går og sysler med.

Jeg har jo købt en bobbel i Sverige, jeg må sige at jeg var rimelig heldig, for det viste sig, at der ikke var svejst i den overhovedet, men der var noget rust nogle forskellige steder, ikke så slemt at toppen skulle af, så op på 4 bukke med kalorius, så var det ellers bare at skille ad, af rust var der 2 huller i bunden ved dunkraftbeslag, så væk med dem og hullerne blev lavet i både højre og venstre side, så var varmepanelet i venstre side tærret, det blev også lavet med et repstykke, så var der par tærringer ved skærmbefæstninger i venstre side, ved både for og bagskærm, også repstykker i der, og så blev det tid til lidt spartelmasse, så er bare at slibe og spartle, indtil man ikke kan mærke nogle buler eller overgange, og så kommer vi til det værste, det er frontstykket, der skulle monteres en ny reservehjulsbrønd, der var godt nok meget tilpasningsarbejde, men det lykkes da, og resutatet blev helt godt.

Se det var hvad der er sket indtil vidre, skal nok skrive, når der sker mere og det skal der, for bilen skal være klar til april.

I får lige nogle billeder, af arbejdet.

Mvh.

Lars

Ja, jeg prøver at holde den så original som muligt, dvs. At der kommer lidt af det ekstra udstyr på, som man kunne få i 70éne, såsom Brm fælge, tagbagagebære, men det bliver ikke en historisk korrekt bil, den bliver som jeg kan li den.

Ja, jeg skal helt klart på havnen i Roskilde til sommer.

Mvh.

Lars

Outlaw skrev:

LK skrev:
.... men det bliver ikke en historisk korrekt bil, den bliver som jeg kan li den.

Det er da også det absolut vigtigste :)

Nemlig.

Hej igen.

Ja så skete der en hel del mere, jeg har ikke været så flink at skrive så meget, som jeg skulle.

Men jeg fik renoveret motoren, med nye 1600 cylindere og stempler, nye udst.ventiler, ny indsugnings manifold, nyt og renoveret kølerblik + div bling bling til motoren, så var det tid til at ligge motoren i, det gik sådan rimeligt gnidningsfrit, så var det bare at tilslutte det eletriske, så fylde 2,5 l motorolie, så ind og dreje nøglen og køre olietryk på, da det var ok, så var det i med tændrør og kabler, benzinen var også pumpet og i karburatorer, så nu var det spændende og se om den ville starte, og det gjorde den med det samme, derefter fik den lov til at køre hurtig tomgang i ca 20 min.

Detefter fik jeg blod på tanden, nu skulle den prøvekøres, så lygter blev monteret, og der blev monteret sideblinklys, bilen blev vasket ud indvendig og sæder blev monteret, efter at de var blevet rengjort.
Så var det ind til Tåstrup hos SKAT og hente prøveplader, og hjem og justere bremser,inden jeg prøvekørte bilen, for det havede jeg glemt, jeg syntes godt nok at, sådan en sænkningsforbro er underlig at køre med, der er ikke meget affjedring når den bare er sænket halvt, det virker lidt livsfarligt, for bilen mister hurtigt vejgrebet, når vejen er lidt ujævn, når men alt i alt, så kørte bilen godt, motoren skal bare justeres i tænding og karburator, og da jeg var ude og køre, så kom jeg lige til at køre ind og bestille tid til toldsyn, hvilket jeg fik tid til dagen efter kl 13.00.
Så resten af dagen blev brugt på at gennemgå bilen et par gange til, for at være sikker på at den var iorden.
så blev det tid til syn, efter jeg havede justeret bremser nok 100 gange og lyset blev også lige tjekket, og så var det afsted til syn, syns manden var en flinker gut, som var meget interesseret i hvor meget jeg havede lavet ved bilen, og vi fik en længere snak om bobler, og jeg vil nok sige at han brugte tid på at gennemgå bilen, jeg tror ikke at der var et hjørne han ikke var i, men han fandt ikke noget og bilen blev synet uden anmærkninger, jeg må nok sige at det er noget af en selvtilfredsstillelse, når den bil man har haft skilt næsten helt ad, bliver synet uden anmærkninger.

Når men nu blev det tid til at betale told af bilen, så til SKAT endnu en gang, og efter lidt ventetid, skulle der betales told, 4700,- i told, det var sgu ioden, så nu skal jeg bare have nummerplader, så er den dansk.

Det ser da godt ud og tillykke med den....

den er sgu blevet fin hva :-) tillykke med den du

Hvor har du den indsugningsmanifold fra? er den poleret eller forkromet?

det ser sq godt ud..

Hej.

Så skete der lige lidt mere, bilen blev malet og fået en 2 tommer smallet forbro med korte støddæmpere og nye fælge, billederne taler for sig selv.
Så nu er den næsten færdig, hvis den da nogensinde bliver det.

Hej Lars,

Til lykke med resultatet. Glæder mig til at se den igen (evt. når/hvis jeg skal købe din bagrude). Jeg kan se det blev til en standard udstødning ;o) (eller er det en 'Mexico potte'?)

Hilsen
Torben

Hej.

Tak for de positive kommentarer, nu har jeg fået en glad kone igen, gg ;o)

Torben: Det er en Mexico udstødning, jeg får lige undersøgt bagruden idag, og vender tilbage med svar.

vwanders: Kassekofangerne var tæret op, og jeg fik et godt tilbud på disse, øjenskyggerne er en prøve, ved ikke rigtigt om de skal tages af eller blive på, vi får se.

Mvh.

Lars

APOCALYPSE skrev:
Hej Lars

Hvor har du købt de fine fælge? Har du fået dem fra ny, eller brugt?

Jeg leder nemlig efter noget lignende til min 69-70. De ser super godt ud på din!

Er det gasburners?

De er købt ved Bugservice, og jeg tror nok de hedder BRM.