angående en registerkarburater(weber) som sidder på en 1600 std. motor, er det da bedst at have en 009 strømfordeler eller en std.med vacumdåse
Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
20:16
Nu er der kun fake-dating at hente her.
21:48
enig..
21:55
Jep.....
15:55
Savner lidt tiden, hvor alt skete her inde, og ikke på facebook. Smart nok med facebook, men var mere hyggeligt ;0) Daniel
23:46
Ktp
19:06
Type 3
17:05
Tobje1000
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
registerkarburater
eneste målbare effekt jeg har haft ud af sådan en - er et øget benzinforbrug - og ingen målbar hk ....
-------------------------------------------
Randers Jeg BOR I RANDERS - stik mig en Mokai for fan ;-)
Randers Jeg BOR I RANDERS - stik mig en Mokai for fan ;-)
Min kører over 10 km/l ved blandet flabet kørsel. Håber den bliver bedre med et par andre "lydpotter"
Den kan fint køre med en std fordeler. du kan dog med fordel slække primærfjederen lidt i fordeleren. Det kan den godt li´. Mht justering, ja den er lidt tricky. Har man døje nok med en std karburator skal man holde sig langt væk fra en register. En anden ting. DEn ELSKER mere kompression end std. 8-1 gør underværker. Normalt kan man, sammen med en ordentlig udst. 8-1 kompr. og let nulrede toppe sagtens trække omkr. 65 hk med den på en ellers std motor. OG IB, Den kan sagtens justeres til at gå ok langt på literen. hva sir du til 14 km/l. v. 90 km/t Og 11 km/l. v. alm blandet kørsel. Er det ikke ok ?
T
T
Den der vises på billederne kommer helt sikkert aldrig til at køre. At det findes på billeder beviser jo heller ikke at det kan bruges.
80% eller mere af det forkromede skrammel der er billeder af i de amerikanske bilblade kan heller ikke køre. Det tog mig 20 år at finde ud af det. Men I er da velkomne til at efterprøve det.
Jo bevares, den kan starte og køre. Men uden forvarmning kommer den aldrig til at køre rigtigt, og deraf heller ikke økonomisk.
Hvis man døjer med is, kan man jo tit tilsætte mere benzin (større dyser) og så kører motoren, men det er blot fordi at man nu tilsætter så meget benzin at der bliver noget "i overskud" til at køre på, selv om der sætter sig noget som koldnedslag i manifolden.
Personligt vil jeg aldrig kunne overbevises om at det skulle hjælpe noget som helst at sætte en større karburator på den stadig lille og håbløse (til tuning) manifold.
Jeg tror at den samme motor med std. karburator også ville kunne yde 65HK.
En god std. 1600 yder jo også mere en 50HK.
Jeg ved godt at Farmer har rodet en del med større karburatorer i midten, men de problemer som en VW har med den for kolde manifold bliver garanteret ikke bedre af at hullerne bliver større.
Det kan sikkert give lidt ved målingen i rullefeltet, men til dagligt brug i det fugtige danske klima -
80% eller mere af det forkromede skrammel der er billeder af i de amerikanske bilblade kan heller ikke køre. Det tog mig 20 år at finde ud af det. Men I er da velkomne til at efterprøve det.
Jo bevares, den kan starte og køre. Men uden forvarmning kommer den aldrig til at køre rigtigt, og deraf heller ikke økonomisk.
Hvis man døjer med is, kan man jo tit tilsætte mere benzin (større dyser) og så kører motoren, men det er blot fordi at man nu tilsætter så meget benzin at der bliver noget "i overskud" til at køre på, selv om der sætter sig noget som koldnedslag i manifolden.
Personligt vil jeg aldrig kunne overbevises om at det skulle hjælpe noget som helst at sætte en større karburator på den stadig lille og håbløse (til tuning) manifold.
Jeg tror at den samme motor med std. karburator også ville kunne yde 65HK.
En god std. 1600 yder jo også mere en 50HK.
Jeg ved godt at Farmer har rodet en del med større karburatorer i midten, men de problemer som en VW har med den for kolde manifold bliver garanteret ikke bedre af at hullerne bliver større.
Det kan sikkert give lidt ved målingen i rullefeltet, men til dagligt brug i det fugtige danske klima -
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
mange tak for de gode råd,jeg kan høre at det er nok bedre at afmontere den igen den er ellers helt ny,men så er der lige et spørgsmål mere? skal det så være en std. eller et par kadroner karburater i stedet for hvad er det bedste?ps Hvis der er nogen som mangler en register så har jeg altså en tlf.74533796
Hvis det er til den viste motor, hvor man har fravalgt forvarmningen, er der kun at bruge to karburatorer.
Mange tør ikke købe dem, fordi de "ikke virker ret længe". Men det er fordi man sætter dem på og indstiller dem og kører og hold da kæft, det lyder fint. Men når den første begejstring har lagt sig, så opdager man at det kører ad helvede til.
Så er det fordi man lige har glemt at indstille accelerationspumpen, den virker typisk slet ikke, og så har den skudt de billige manifoldpakninger ud, som var med i sættet. Og så skal tomgangsdyserne nok lige renses for nullemænd fra benzinslangerne og de skal indstilles igen.
Det skal lige gøres rigtigt det hele så kører det.
Jeg har valgt Kadrons i første omgang til mit speedsterprojekt, i håb om at de vil få motoren til at lyde rigtigt (som en gammel Porsche) Og fordi jeg ved at det kan køre.
Jeg skriver i første omgang, fordi jeg har et indsprøjtningssystem til at ligge som byggesæt. Men det kræver vist mere end 30 års erfaringer med karburatorer at få det til at køre.
Jo og så skal du bruge en 009 eller lave den originale om til rent mekanisk avancering. Det gør jeg og sparer 1000kr. Eller hvad den nu koster.
Mange tør ikke købe dem, fordi de "ikke virker ret længe". Men det er fordi man sætter dem på og indstiller dem og kører og hold da kæft, det lyder fint. Men når den første begejstring har lagt sig, så opdager man at det kører ad helvede til.
Så er det fordi man lige har glemt at indstille accelerationspumpen, den virker typisk slet ikke, og så har den skudt de billige manifoldpakninger ud, som var med i sættet. Og så skal tomgangsdyserne nok lige renses for nullemænd fra benzinslangerne og de skal indstilles igen.
Det skal lige gøres rigtigt det hele så kører det.
Jeg har valgt Kadrons i første omgang til mit speedsterprojekt, i håb om at de vil få motoren til at lyde rigtigt (som en gammel Porsche) Og fordi jeg ved at det kan køre.
Jeg skriver i første omgang, fordi jeg har et indsprøjtningssystem til at ligge som byggesæt. Men det kræver vist mere end 30 års erfaringer med karburatorer at få det til at køre.
Jo og så skal du bruge en 009 eller lave den originale om til rent mekanisk avancering. Det gør jeg og sparer 1000kr. Eller hvad den nu koster.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Hej Frank!
Det der vises på billederne er min motor. Den kørte fint, også før der blev monteret forvarme på den. Siden er den blevet endnu bedre.
Havde en lille kapkørsel med en buggy monteret med standardkarburator og ny buggy tunudstødning fra classicvwparts. Da min computer viste 135,5 km/t var han så lang bagude, at jeg ikke kunne se ham i bakspejlet.
Han var ikke glad!!! Nu vil han gerne have en registerkarburator mage til min.
Hilsen
Per
Ja men det er han da også velkommen til.
Og det da fint at din den kører godt. Jeg har jo også bare min erfaring. Og min erfaring med centermonterede karburatorer er at de laver is. Det gør dobbelte også men ikke i så høj grad. Eller det giver ikke så mange kvaler fordi man lettere kan få varmen op fra topstykkerne.
Og det da fint at din den kører godt. Jeg har jo også bare min erfaring. Og min erfaring med centermonterede karburatorer er at de laver is. Det gør dobbelte også men ikke i så høj grad. Eller det giver ikke så mange kvaler fordi man lettere kan få varmen op fra topstykkerne.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Frank har ret.
Forvarmen skal fungere, ellers kører den ikke oprdentligt.
Men det med effekten Frank, Det må vi LIIGE ha en offline diskussion om en dag ved lejlighed ;-)
T
Forvarmen skal fungere, ellers kører den ikke oprdentligt.
Men det med effekten Frank, Det må vi LIIGE ha en offline diskussion om en dag ved lejlighed ;-)
T
Ja men det gør vi så :)
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Reply
You must log in to post.