Så kom min bus hjem

ClausBendix skrev:

busen er sænket lidt for meget bag til og er meget hård at køre i tror den er sænket lidt skævt bag til,??? kan den hæves ca 5 cm bag til og hvordan.

ja - det er en guide i faq , godt nok med hvordan man sænker - men at hæve den er
bare modsat

ClausBendix skrev:
Nyt spørsmål,kan bussen synes med rødt blink bag og uden blink på siden,bussen har også seal beam forlygter hvad med dem.

røde blink i bag - ja
der skal sideblink på
sealed beam kommer an på din synsmands humør den dag

ClausBendix skrev:
Nyt spørsmål,hvad med augift og syn og i hvilken rekkefølje,er der nogle steder der er beder ind andre..

først toldsyn også afgift bagefter, alle steder burde være lige gode , da de har de samme regler at syne efter

ClausBendix skrev:
Nyt spørsmål,foran forsæderne er der et drageknap er den til varmen og hvordan virker den..

når du drejer den trækker den i et kabel der åbner for varmekasserne hvis kablerne
er monteret korrekt

ClausBendix skrev:
Håber i kan hjelpe mig da jeg er ny eger af gamle vw...

det kan vi da - men ved at bruge søgefunktionen kan du finde mange svar selv - og
bedre svar end jeg giver dig her ;0)



tillykke med din nye bus

ClausBendix skrev:
Tak for svarne.
Du skriver toldsyn forgår det bage på syns pladsen hvem bestemer vad afgiften er.

Hej Claus

Tillykke med bussen....
Herunder er en oplistning af hvad jeg gjorde da jeg skulle have plader til min bus
som er en splitbuscamper fra 1966
Da jeg først havde den klar til syn, kørte det rimeligt på skinner...
Alt skal selvfølgelig være OK men sørg for bremser er helt OK særlig håndbremsen er de meget ude efter da din bus formentlig kun har et kreds system, så håndbremsen er sidste redning :-))
Jeg mente min var god, men den skal være meget super....som altid...
Sideblink var et must, og de tjekkede ligeledes om det var seriøst monteret eller klisteret midlertidigt på, (det havde de vist nok nogle erfaringer med)...

Da synsdagen oprindte kørte jeg til den lokale vejerbod, i det her tilfælde et shippingfirma på havnen, men på Aplus bilsyns hjemmeside kan du finde oversigt over
godkendte vejerboder...Pris ca. 150,- ( aner ikke hvad prisen er andre steder)

Så afsted til synshallen, hvor jeg havde sikret mig at de var vant til toldsyn..
De havde alle papirer og udfyldte disse undervejs....
Jeg havde medbragt en kopi af org. instruktionsbog med alle vægte oplyst, og det var en fordel, da min bus var total rippet ved syn og således kun vejede 890kg mod normalt ca 1170kg , det kunne synsmanden godt se at de oplyste fra VW var mere realistisk når bilen var færdigbygget....ellers ville jeg køre med overlæs altid...på papiret altså..
Motor str. samt andre ændringer var de ikke interesseret i, de var jo en veteran, som var nogenlunde org. stand, godt lidt lavere end normalt ..he he he

efter syn med anmærkning om mangelnde anslagsgummi både for og bag, kunne jeg køre til SKAT, husk forsikringsbevis...
Her fik de told samt syns papirer, og gik igang med sagsbehandlingen...
Efter ca. 1/2 time var vurderingen af afgiften klar ca. 7000,- var jeg enig kunne jeg betale straks og gå ind ved siden af og få plader..
Dette gjorde jeg og fik plader med hjem.....

Forsikring har jeg tegnet hos alm. brand veteran ca. 1000,- ved 200000.- i erstatning, vægtafgift har jeg ikke modtaget endnu, men mener det er ca. 900,- om året...

Held og lykke med din nye bus. jeg har endnu tilgode at komme ud at køre i min, da den skal have en ordentlig omgang men håber at nå ud at køre et par måneder i denne sæson...

vi andre køre på 92 blyfri, det er udemærket

Hilsen Lennart

Er gået i gang med at udbedre skader på taget, jeg fik i Holland sidste sommer, der var så meget maling på at jeg var nød til at slibe ned til org, farven, Nu da jeg er i gang fik jeg også lige skåret det nederste at fronten, da der var kommet lidt bobler i lakken. Tagrenden renset helt ned og givet lidt ipoxy .