godkendelse af justerbar forbro

er der nogen der kan være behjælpelige med at gå ind på:

http://www.buggyklubben.dk/pdf/beach_buggy_dukomentation_paa_forbro.pdf

Jeg er interesseret i at vide om det er den dokumentation jeg skal bruge i synshallen når jeg skal omstille til syn, da synsmanden mente det var ulovligt med justerbar forbro.

Jeg gider ikke at betale 350kr for at få at vide det er det forkerte dokument, så en 100% afklaring ville være fantastisk....evt. IRL oplevelser med selvsamme dokument
:-)

på forhånd tak

Hej Michael,

Den godkendelse gælder for en justerbar forbro hvor der skal være islået: HKT.
Har din det?

Jeg skal ikke gøre mig yderligere klog på det...dog har jeg også hørt at nogle synsfolk godkender en justerbar forbro hvis man svejser justeringsmuligheden fast.

Held og lykke.

Hilsen
Torben

tbkcowboy skrev:
Hvad er HKT ?????


Thomas.

Det ved jeg ikke, men der står på godkendelsen at det skal stå på forbroen. Det kan måske være forkortelsen for producenten?

Hilsen
Torben

jeg har hørt at det ikke er et problem at syne en sænkningsforbro - bare den er hævet tilpas meget - det der med selvopretning og manglende affjedring og godkendelser er kun nogen de forlanger når man kører til syn med en for lav bil - så skal de jo finde på noget ...

sån ser min ud når den skal synes med justerbar forbro - hævet max -
så spørger de aldrig efter noget eller brokker sig over selvopretning mm

Bornholmer skrev:
jeg har hørt at det ikke er et problem at syne en sænkningsforbro - bare den er hævet tilpas meget - det der med selvopretning og manglende affjedring og godkendelser er kun nogen de forlanger når man kører til syn med en for lav bil - så skal de jo finde på noget ...

sån ser min ud når den skal synes med justerbar forbro - hævet max -
så spørger de aldrig efter noget eller brokker sig over selvopretning mm

Har han jo skrevet på "omsynssedlen" at den er underkendt pga manglende dokumentation på forbroen. S

Jeg benyttede dokumentet og det synsmanden hæftede sig ved at det godt nok var en tüv godkendelse, men der står jo også et stelnummer som den er godkendt til ...... det mente han ikke var helt godt nok, for det var jo ikke mit stelnummer.

Var dog ikke noget problem han gad hænge sig i. Rigtig mange kører med det og har brugt denne godkendelse til at få den godkendt.

SJN skrev:
Jeg benyttede dokumentet og det synsmanden hæftede sig ved at det godt nok var en tüv godkendelse, men der står jo også et stelnummer som den er godkendt til ...... det mente han ikke var helt godt nok, for det var jo ikke mit stelnummer.

Var dog ikke noget problem han gad hænge sig i. Rigtig mange kører med det og har brugt denne godkendelse til at få den godkendt.

som jeg læser den så går tuv'en til 12-13-1500 og 1500 cabriolet (mit kursem vorderwagen)- det står nederst på side 1

men jeg kan godt se at godkendelsen er udstedt specifikt på et stelnummer...underligt

det var nu heller ikke ment som et surt opstød Torben og udtalelsen var bestemt ikke møntet på dig alene....kunne bare fornemme at tråden var ved at tage en drejning over i noget om hvad folk selv mente hvad der var lovligt og en god ide at komme til syn med. Jeg var udelukket interesseret i at vide om dokumentet var det man skulle bruge når man kørte med justerbar forbro og om nogen havde brugt det IRL uden problemer. Det skulle ikke handle om at nogen engang havde hørt nogen der havde osv osv. Meanbeamen er godkendt....justeringsanordningen er ikke- det ville have været underordnet hvilken justerbar forbro der sad på. Jeg ar stadig blevet dumpet.

MEN MEN MEN jeg tager ikke bilen med mandag....jeg kører forbi og snakker med dem helt uofficielt, og siger de god for dokumentet kommer jeg med hele kavaleriet......med mindre de kan godkende dokumentet/bilen uden at bilen er med :-)

Det må være den eneste løsning inden jeg sætter en std. forbro på eftersom der ikke er nogen overhovedet der med sikkerhed kan sige at "ja det er det gyldne papir....dine bekymringer er ovre".

JEg har desuden bemærket at justeringsanordningen er anderledes, men forhåbentlig hæfter han sig ikke ved det da det næsten må være irrelevant. Tuv'en er vel lavet for at dokumentere at bilens egenskaber ikke forringes ved at sænke 40 mm

hendrixxx skrev:
dokumentet er nu afprøvet IRL. Ledelsen i Applus Holbæk har nærlæst det og den menige synsmand i Jyderup læste og godkendte det ligeså. Bilen er nu synet og godkendt uden anmærkninger....ses om 8 år

sådan

West

Ja, til lykke med det ;o)

Hilsen
Torben