Startproblemer

Altså hvorfor skulle den også ud og køre ??, der er jo hverken vinduer eller håndtag på vognen.
Nå spøg til side, men det er nok benzinpumpen (skift til el-benzinpumpe) mange problemer løses, og det kan også være tænd. indstilling.

Erik

Tænding kan justeres på mange måder.
Strømfordeleren kan kun sættes ned på 1 måde, den rigtige. Det ses på forsætningen af centrum på drivakslen til fordeler. Så den kan faktisk ikke sættes forkert.
Forkert ses ses tydeligt ved at vaccumdåsen vender ind mod karburator/generator.
Og grundindstilling gøres ved hjælp af en prøvelampe, med den ene del på strømfordeler clips, og den anden del på tændspolens + pol. Og derefter tørnes motoren med tænding på.
Lampen skal lyse ca. der hvor motorhalvdelene er samlet. Ca. lodret under benzinpumpe. Gerne lidt før.
Når motoren er startet kan man dreje strømfordeler en lille smule fra side til side, og finde det punkt hvor motor går bedst.
Sådan har jeg da altid gjort, og det har da altid virket.
Erik

Og det kan være løsningen på mit problem eller hvad?

Undskyld jeg glemte vist at nævne for de ikke så kyndige, at i det nederste remhjul er der et hak, og det er det der skal passe ca. ud for motorsamling.
Og det skal drejes meget langsomt rundt med uret, med en stor skiftenøgle eller lign. "Kører" man for langt skal der skrues langt tilbage igen for at opfange div. slup i systemet før man kører frem igen.
PS.
Jeg måtte lige forlade pc´en her pludselig her kl. ca. 20 da vi blev ringet op fra skadestuen, da vores søn lige havde totalskadet hans Subaru Imprezza med 4 personer i, heldigvis er alle sluppet med knubs og skrammer, men bilen ligner noget der er løgn. Rullet rundt 4-5 gange og flere hjul revet af, så de er da sluppet billigt, men den har jo også boksermotor. Og så er den meget solidt bygget iflg. Falck folk. Og tak for det.
Erik