Skyder i udstødningen....

Hej...

Jeg har lige været igennem 4-5000km eftersynet med det obligatoriske olieskift, indstilling af ventiler, kamvinkel, tænding og tomgang.

Problemet er, at den ved en længere strækning med motorbremse, uden fod på speederen giver et enkelt skud, eller to i udstødningen. Set bagfra kommer der en lille flamme i begge afgangsrør når den skyder.

Motoren er fra 1969/70 og original 1300 med enkelt Solex 30 pict-2 karburator, original tændspole og strømfordeler. Motoren er enkeltportet, og med original standard udstødning.

Jeg har stillet alle 8 ventiler til 0,15mm.
Kamvinkel er målt til 49,8 grader. (clearance ca. 0,35mm).
Tænding er stillet til lige mellem 7,5 og 10 graders mærket, og kører 92 Oktan med blyadditiv.
Luftskruen er stillet til højeste omdrejninger, og derefter en halv omgang ud.
Tomgang er stillet til 850 omdrejninger.

Nogen forslag til hvorfor den skyder?
Motoren trækker fint, og holder nemt en fart på 110km/t, også op ad bakke. Topfarten er over 120km/t på meteret. Så umiddelbart skulle det vel være korrekt indstillet?

Tak Torben... Det havde jeg ikke tænkt på. Min udstødning er vist ikke helt ny længere. Jeg har da også en spritny liggende, som jeg havde regnet med skulle på til næste vinter. Men det kan være jeg skal gøre det nu? Tager motoren skade af at skyde lidt? Udstødningen risikerer vel bare at blive mere utæt?

[quote=lotus-jonas]lad det väre...der er jo cool

He he :o

[quote=lotus-jonas]lad det väre...der er jo cool

Verdensklasse Svensker-kommentar. Skidt være med at det ikke kører ordentligt, så længe det lyder fedt ;-)

Jeg havde samme problem med min enkeltportede 1500, og jeg kunne ikke finde ud af hvad fejlen var.
Jeg tog et gammel tændrør og bankede indmaden ud, og svejste en luftnippel i enden. Så tog jeg tændrøret ud til cylinder 1, og skruede "tændrørsluftniplen" i i stedet. Motoren blev drejet til TDC på cylinder 1, og så åbnede jeg lidt for luften, og straks kunne jeg høre at det susede MEGET i udstødningen. Efter jeg tog motoren ud, og topstykkerne af, fandt jeg ud af at to af ventilstyrene til udstødningsventilerne var MEGET slidte, og kunne ikke slutte tæt.

Høre lige lidt med her, for vil gerne have min bobbel til at "skyde" men ved ikk hvordan man får den til det :)
Såå hvis min udstødning er tæt, hvordan får jeg den så til at "skyde" ??
Det er da lidt fedt når den giver et stort BANG :D

Blahblah skrev:
Høre lige lidt med her, for vil gerne have min bobbel til at "skyde" men ved ikk hvordan man får den til det :)
Såå hvis min udstødning er tæt, hvordan får jeg den så til at "skyde" ??
Det er da lidt fedt når den giver et stort BANG :D

du fylder den med dynamit også skyder den når den bliver varm - husk at brug rigeligt
, folk der vil ha sin bil til at skyde med vilje vil ikke blive savnet ;0)
husk at gør det et øde sted så det ikke går ud over normale mennesker - heeh

ud over det så slår du tændingsnøglen fra - træder to gange på speederen ned af bakke og slår den til igen derefter - så falder dine topstykker af - og du skyder ventilerne , også kan du samle dín pot op næste gang du kommer den vej ;0)

APOCALYPSE skrev:
Nå..., men tilbage til mit spørgsmål...

Er der nogen der kan give en forklaring på hvorfor bilen skyder, når udstødningen er utæt? Er det den manglende modstand der får uforbrændt benzin til at flyde direkte fra indsugningsporten til udstødningsporten? For så er det jo direkte uøkonomisk at køre med...

Er det ikke akademisk og uninteressant?

/Anders

Det skyldes vel bare at uforbrændt benzin antændes i udstødningen nu der kommer luft til!?

Noget af det fedeste ved at tage til formel-1 er at stå hvor der geares ned. Det larmer overdrevet fedt :-)

/A

tak for det gode svar Bornholmer :D tror sku jeg prøver det... heh...
og undskyld APOCALYPSE hvis jeg lige fik det ud på et sidespor :(

@ronnie
Og jeg har lige set tråden fordi du skrev i den