Anonym skrev:
Tak for svarende men er der ikke nogle mål man skal rette sig efter som gælder om bilen så er sænket eller ej?
Er lidt blank indenfor dette område?
Steff
Gustav_t skrev:
Gammel sænket bil - nyt apparat ikke noget problem.
G.
Bornholmer skrev:
DB post ;o(
Bornholmer skrev:
derfor kunne det jo være rart at vide om man kunne forbedre køreegenskaberne
lidt ved at ændre de org mål lidt , på feks en sænket bil..
DTM biler bruger ikke de org mål feks - der er målene forbedret lidt - det burde
vel egentlig også være muligt på en gammel vw ...
man ændrer casteren med godt resultet , det bør vel også være muligt med spidsning
og camberen - i stedet for bare at bruge de mål alle andre bare bruger
Rasser skrev:
Nej man genopretter castervinklen TILBAGE til det originale mål! Der har været en hær af tyske ingeniører og testpiloter der har forsket i det og fundet frem til den rigtige vinkel, det tror jeg personligt ikke vi kan gøre bedre.
Men vil du ud og køre kegle/slalom løb eller manøvrekørsel så kan du sikkert ændre en masse der vi få den til at reagere mere præcist.... men jeg går ud fra at du bare gerne vil ha din bil til at være mere retningsstabil, dreje nemt og kunne selvoprette - eller er det mig der er galt på den her ?
Bornholmer skrev:Rasser skrev:
Nej man genopretter castervinklen TILBAGE til det originale mål! Der har været en hær af tyske ingeniører og testpiloter der har forsket i det og fundet frem til den rigtige vinkel, det tror jeg personligt ikke vi kan gøre bedre.
Men vil du ud og køre kegle/slalom løb eller manøvrekørsel så kan du sikkert ændre en masse der vi få den til at reagere mere præcist.... men jeg går ud fra at du bare gerne vil ha din bil til at være mere retningsstabil, dreje nemt og kunne selvoprette - eller er det mig der er galt på den her ?
jeg vil gerne ha flere muligheder end der er nu til at få bilen til at køre endnu bedre ja - og er en af dem feks et ændret mål en det der er forprogrammeret i et moderne sporringsapperat - så ville det jo være en nem ændring i forhold til de andre
muligheder der findes
GetBackOnTrack skrev:
Det afhænger jo også af hva du vil bruge bilen til, måske man bør spørge sig selv om det før man får sporet/justeret sin bil. Ska du f.eks. kun bruge den til at køre 402 meter så er det mere fordelagtigt at stille forhjulene i 0 istedet for den angivne spidsning på 1-3 mm. ligesåvel som det kan være en fordel at give den noget EKSTRA caster da man gerne vil have den mere retningsstabil for enden af strippen med høj hastighed.
Men hva angår en skamsænket bil man gerne vil have til at køre "så godt som muligt" så tror jeg sku næppe det hjælper at ændre på caster/spidsning osv. Der ska man vist bare holde sig "Inside the box" og gøre som fabrikken foreskriver.
Spring
Gustav_t skrev:
Husk at ham der tegnede forbroen havde en flirt med nogle sportsvogne og en højtråbende mand med smallet skæg.
G.
You must log in to post.
